Constructorii turci domină progresul lucrărilor la autostrăzile din România
Constructorul turc Nurol se află pe primul loc în iunie în clasamentul progresului lucrărilor la autostrăzile din România, cu un avans semnificativ pe prima secțiune a Autostrăzii Unirii, tronsonul Tg Mureș – Miercurea Nirajului. Acest tronson al Autostrăzii A8, care leagă Tg Mureș de Iași și Ungheni, a ajuns la aproape 60% stadiu fizic de execuție.
Topul constructorilor și progresele înregistrate în luna iunie
Pe poziția a doua în clasament se situează un alt constructor turc, Makyol, care a înregistrat un avans de 14 puncte procentuale pe primul lot al Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș. Aceasta este una dintre cele mai complexe sectoare de autostradă din România, incluzând nodul rutier de la Boița, cel mai complex din țară, iar realizarea tronsonului a ajuns la 27%.
Al treilea loc în topul constructorilor este disputat de companiile românești Precon și UMB, fiecare raportând progrese substanțiale. Precon, parte a grupului Selina controlat de Beneamin Rus, a raportat un avans de 9 puncte procentuale pe tronsonul Chiribiș – Biharia din Autostrada A3 Transilvania, care a atins 60% grad fizic de realizare.
Și compania UMB a avut progrese notabile, cu un avans de 9 puncte procentuale pe lotul Răcăciuni – Bacău al Autostrăzii A7 Focșani – Bacău. Aceasta este considerată cea mai „fierbinte” secțiune de autostradă în prezent, cu inaugurarea programată pentru sfârșitul lunii august.
Alte progrese notabile pe tronsoanele importante
UMB a continuat să înregistreze creșteri și pe alte tronsoane: 5,85 puncte procentuale pe lotul Săucești – Trifești din Autostrada A7 Bacău – Pașcani, ajuns la 62% execuție fizică, precum și 5,5 puncte procentuale pe secțiunea Margina – Holdea din Autostrada A1 Lugoj – Deva.
Tot această companie domină pozițiile următoare în top datorită progreselor pe alte loturi din A7, respectiv Trifești – Gherăești și Domnești Târg – Răcăciuni.
Pe lângă UMB, în clasament se află și Porr Construct, care a raportat un avans de 3,8 puncte procentuale pe secțiunea 4 a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, tronson care este programat pentru inaugurare în câteva săptămâni.
Alte companii implicate și lucrările experimentale
Constructorul turc Makyol apare din nou în top, cu un progres de 3,65 puncte procentuale pe lotul 2 al Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, ajungând la un grad fizic de execuție de aproape 40%. De asemenea, Makyol a înregistrat un avans de 2,67 puncte pe lotul 3 al aceleiași autostrăzi, unde în luna iulie au început lucrările experimentale de așternere asfalt pe un sector test.
Compania românească Construcții Erbașu a raportat un avans de 3,6 puncte procentuale pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș din Autostrada A3 Transilvania.
De asemenea, pe locul următor în clasament se situează asocierea turcă Mapa – Cengiz, cu un avans de 1,36 puncte procentuale pe secțiunea 2 a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești.
Starea lucrărilor pe celelalte șantiere
Potrivit datelor monitorizate, pe alte sectoare de autostradă nu au fost raportate progrese sau datele nu au fost actualizate în sistemul CESTRIN, astfel încât evoluțiile acestora nu au fost incluse în clasament.
Această evidență a progreselor indică o prezență puternică a constructorilor turci pe piața autostrăzilor din România, care domină topurile realizării lucrărilor în iunie, în timp ce firmele românești și alte companii continuă să înregistreze progrese moderate pe sectoarele gestionate.
