Operatorul de companie Dan Air a adus noi acuzații, susținând că înregistrează pierderi de 2,6 milioane de lei din cauza programului de 12 ore al Aeroportului din Brașov. Pentru a remedia situația, operatorul a transmis o scrisoare autorităților în care solicită extinderea programului de lucru.
Noi acuzații aduse de Dan Air. Compania are pierderi de 2,6 milioane
Dan Air susține că programul de lucru redus al aeroportului este nefezabil și neprofitabil. Situația este determinată de insuficiența controlorilor de trafic aerian de la ROMATSA, fapt care împiedică Aeroportul din Brașov să funcționeze non-stop. De asemenea, compania atrage atenția că situația s-ar putea înrăutăți, în special odată cu venirea sezonului rece, din cauza fenomenelor meteo nefavorabile.
De asemenea, reprezentanții Dan Air susțin că până în prezent nu au fost luate măsuri pentru a asigura buna funcționare a Aeroportului din Ghimbav.
„Sistemul automat de aterizare (ILS) al pistei din Brașov este la momentul de față aprobat pentru CAT I. Este necesară o vizibilitate minimă de 550 m pentru ca apropierile în vederea aterizării să poată fi inițiate.
Această vizibilitate este rar întâlnită în perioada de iarnă în zona de depresiune a Brașovului, mai ales la orele dimineții. Totuși aeroportul Brașov dispune de cele mai noi echipamente care permit aterizări de categorii mai permisive, însă acestea nu au fost încă autorizate, ceea ce reprezintă un real pericol pentru restricționarea și mai mult a programului de funcționare al aeroportului”, transmit operatorii aerieni într-un comunicat de presă, citat de Agerpres.
„Este garantat că acest obiectiv se va închide”
Compania argumentează că au fost făcute greșeli în etapa de management de proiect și că potențialul noului aeroport nu a fost înțeles. Se ia exemplul aeroportului din Arad, care, deși are în medie doar 20 de pasageri pe lună, este deschis permanent, spre deosebire de Aeroportul din Brașov, care cu peste 10.000 de pasageri este deschis doar 12 ore pe zi.
Instituția Dan Air menționează în comunicat faptul că, în cazul în care situația nu se va schimba și nu se vor lua măsurile necesare, aeroportul se va închide. „Este garantat că acest obiectiv se va închide. Investiția de peste 140.000.000 euro, precum și investițiile operatorilor privați, vor fi adăugate pe lista lungă de proiecte eșuate pe care România le are la activ”, precizează reprezentanții Dan Air.
Operatorul aerian propune anumite măsuri pe care autoritățile le-ar putea implementa. „Dan Air a publicat programul de iarnă. Sunt evidențiate zboruri în afara orelor de program actuale ale aeroportului. Acest program propus este singura variantă prin care Aeroportul din Brașov se poate autofinanța”.
De aceea, operatorul aerian a alocat a doua aeronavă pentru operațiunile de pe Aeroportul din Brașov, pentru a se asigura că acest aeroport va rămâne viabil. Fără cooperarea autorităților și fără implementarea unor soluții simple propuse de Dan Air, viitorul celui mai nou aeroport din România pare sumbru”, adaugă compania.
