Colle Santa Lucia: Un sat din Dolomiții italieni încasează peste 2 milioane de euro din radare
LEAD: Colle Santa Lucia, un mic sat din Dolomiții italieni, a generat venituri semnificative dintr-un singur radar, încasând peste 2 milioane de euro între 2021 și 2025. Această sumă, echivalentă cu aproape 6.000 de euro pentru fiecare locuitor, stârnește controverse în rândul criticilor care acuză administrațiile locale de utilizarea radarelor ca surse de venit în detrimentul siguranței rutiere.
Vacanțele în Italia pot deveni rapid costisitoare pentru șoferii neatenți, țara având un sistem de monitorizare a vitezei printre cele mai riguroase din Europa. Critica față de utilizarea radarelor a crescut, unii susținând că ele servesc mai degrabă ca metode de colectare a veniturilor decât ca instrumente destinate creșterii siguranței rutiere. Aceste controverse au fost amplificate de intervențiile ministrului Transporturilor, Matteo Salvini, fără a reuși însă să rezolve disputa existentă. O analiză recentă a organizației pentru protecția consumatorilor Codacons, bazată pe datele furnizate de autoritățile locale către ministerul de Interne, a scos la iveală detalii suplimentare despre impactul financiar al radarelor.
Colle Santa Lucia, situată în provincia Belluno din regiunea Veneto, cu o populație de aproximativ 300 de locuitori, a reușit să adune peste 2 milioane de euro dintr-o singură cameră radar. Raportul Codacons subliniază faptul că acest dispozitiv a devenit o sursă esențială de venit pentru localitate, suma raportată la numărul de locuitori însemnând 5.989 de euro pentru fiecare persoană din comună.
Venituri semnificative și controverse în alte localități
Colle Santa Lucia nu este singura localitate care a beneficiat de pe urma sistemelor de monitorizare a vitezei. De exemplu, orașul Galatina, cu aproximativ 26.000 de locuitori din provincia Lecce, a generat în 2025 venituri de 5,3 milioane de euro din amenzi aplicate de diverse radare. Această sumă depășește veniturile obținute din amenzi de unele dintre cele mai mari orașe din Italia.
În plus, cinci localități situate de-a lungul șoselei naționale Telesina, care leagă regiunile Campania și Molise, au încasat împreună 2,8 milioane de euro din amenzi. Spre deosebire de acestea, veniturile generate de radare în cele mai mari 20 de orașe din Italia au scăzut cu 8,9% în 2025, totalizând totuși 56,5 milioane de euro.
În Tirolul de Sud, noile reglementări în privința radarelor au avut un impact semnificativ. La Bolzano, veniturile din amenzi au scăzut cu 84,2% în 2025, iar la Trieste, scăderea a fost de 94,4%. Cu toate acestea, unele orașe au raportat creșteri notabile, precum Ancona, unde veniturile din radare au crescut cu 116%, atingând 1,8 milioane de euro, și orașe precum Genova și Cagliari, care au înregistrat creșteri de 54%, respectiv 42%.
Modificări legislative și impactul acestora asupra amenzilor de viteză
Concluzia organizației Codacons este că modificările legislative introduse de guvernul condus de Giorgia Meloni în privința radarelor nu au reușit să reducă semnificativ impactul amenzilor asupra șoferilor. În ciuda controverselor și a schimbărilor legislative, „avalanșa amenzilor” pentru conducătorii auto continuă în multe zone din Italia.
De la 30 noiembrie 2025, Italia a implementat o schimbare majoră în regulile referitoare la amenzile de viteză: doar radarele oficial înregistrate vor putea emite sancțiuni valide, toate dispozitivele neincluse pe lista națională urmând să fie considerate ilegale, anulând automat orice amendă aplicată șoferilor.
