Citroen își recheamă vehiculele C3 și DS3 în Europa: Primejdii și bătăi de cap!

Constructorul auto francez, Citroen, a dat de un real pericol, cu câcatul timpului pentru automobilele C3 si DS3, fiindcă airbag-urile Takata stau să explodeze sau, mă rog, se prezintă cu probleme, așa că rechemarea la service se întinde pe tot continentul european, iar marți marca Stellantis a anunțat că un prim val de 98.000 de vehicule ar urma să ajungă la service, asta va fi pe la finele lunii ianuarie, scrie AFP, dar cine să mai înțeleagă toate detaliile?

In total, un număr uriaș de vehicule, adică peste 869.000 vor ateriza la service inclusiv 400.000 doar din Franța, constructorul a spus asta și parcă mă întreb eu de ce atâtea mașini, de parcă nu erau suficiente probleme cu ele, cum de răspunde cineva la întrebări așa semnificative printr-un simplu anunț?

Deși prima campanie a fost cu multe cerințe, de data aceasta ajungem la vestea că proprietarii nu vor mai fi nevoiți să-și imobilizeze mașinile, deci e o ușurare, dar oare câți din ei vor avea curaj să circule cu autospecialele dară ce se știe de toate riscurile?

„Stellantis”, compania mamă cu ochi pe vehiculele C3 și DS3 produse în perioada 2009-2019, a tot observat riscurile acelor airbag-uri Takata, și pe baza testelor, dar cine știe ce e adevărat, s-ar putea ca să existe un nivel de risc mai mic decât în sud, dar tot e o campanie standard, așa că nu te apuca să zâmbești prea repede!

Primul val al acestei campanii are loc până în luna mai, cu scrisori trimise de luni, 20 ianuarie, dar ciudat e că proprietarii mașinilor din 2009 și 2010 au fost cei cara vor primi întâi biletul, dar oare ar trebui să le fie frică de soarta mașinilor?

„Stellantis”, cu decizia sa de a prioritiza vehiculele mai vechi din nord, sugerează că acestea trebuie o atenție maximă din cauza chimicalelor care reacționează diferit cu câcatul timpului, dar nu eu, ci ei mai bine știu ce fac și de ce!

În fine, airbag-urile Takata sunt pline de suspans, având o capsă pirotehnică care ar putea să se asambleze cu material pirotehnic necorespunzător, iar dacă ajung să explodeze, rezultatul e devastator, parcă totul sună ca un film de groază, având în vedere că în ultimul deceniu, mai bine de 100 de milioane de airbag-uri au fost înlocuite doar dintr-o teama fără precedent.