Federaţia Naţională Feroviară Mişcare Comercial Vagoane, cea mai mare şi mai reprezentativă organizaţie sindicală a ceferiştilor din România, afiliată la Blocul Naţional Sindical, a anunţat public că va declanşa o grevă de avertisment pe data de 15 septembrie 2023. Scopul acestei greve este de a atrage atenţia asupra impasului în care s-a ajuns în dialogul social dintre ceferişti şi stat, conform unui comunicat de presă transmis marţi de către sindicalişti.
În comunicat, sindicaliştii precizează că toate etapele declanşării conflictului de muncă au fost depăşite şi că agenda politicienilor care preiau managementul căii ferate nu corespunde priorităţilor exprimate de lucrătorul feroviar. Astfel, au fost enumerate motivele pentru care s-a decis organizarea grevei de avertisment din 15 septembrie.
În primul rând, lipsa bugetelor de venituri şi cheltuieli aprobate pentru anul în curs conduce la un blocaj generalizat în sectorul feroviar. De asemenea, lipsa finanţării strategice şi coerente a căii ferate reprezintă o problemă majoră. Pentru a readuce structura feroviară românească la parametrii europeni, sindicaliştii reclamă nevoia unui proiect de ţară corect coordonat cu structurile europene şi finanţat cu câteva zeci de miliarde de euro. Până în prezent, un astfel de proiect nu a fost finanţat, iar deschiderea de şantiere pe coridoarele de transport dedicate strict interesului european lasă în paragină restul ţării, conform comunicatului.
Un alt motiv al grevei este lipsa de investiţii în material rulant de calitate şi modern. Sindicaliştii atrag atenţia că aceasta afectează negativ confortul şi siguranţa călătorilor. De asemenea, se reclamă lipsa salariilor corecte la calea ferată, care ar trebui să fie motivante şi să permită înlocuirea unor generaţii de ceferişti. Sindicaliştii subliniază că în condiţiile actuale de salarizare şi a relaţiei greşite dintre management şi lucrătorii feroviari, companiile de stat de la calea ferată, care sunt unităţi strategice pentru economia României, ar putea rămâne fără angajaţi.
Potrivit sindicaliştilor, deficitul de angajaţi depăşeşte 6.000 de persoane, iar orele suplimentare înregistrate sunt în numărul zecilor de mii. Totodată, se semnalează numeroase probleme nerezolvate legate de Statutul personalului feroviar. Sindicaliştii amintesc despre condiţiile de muncă din gări, depouri, revizii de vagoane, linii sau instalaţii, care sunt dificile, fie vara sau iarna. Aceştia subliniază că exigenţele siguranţei circulaţiei feroviare sunt rezolvate doar datorită priceperii şi improvizaţiilor inginerilor şi lucrătorilor feroviari.
