Cele cinci persoane care se aflau la bordul velierului Minorca au observat că acesta este în pericol de scufundare după ce a luat apă. Astfel, au fost contactați reprezentanții Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM). Aceștia au reușit inițial să extragă apa din interiorul velierului, apoi l-au remorcat în Portul Turistic Mangalia.
Cinci români salvați la limită de la înecare
Oficialii ARSVOM au oferit mai multe informații despre operațiunea de salvare a velierului Minorca și a persoanelor aflate la bord. „În jurul orei 03:30, Centrul Maritim de Coordonare (MRCC) a cerut ajutorul navei SAR Theia, care aparține Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare, pentru a se deplasa către velierul Minorca și a-i oferi asistență,” au declarat oficialii ARSVOM.
Nava SAR Theia, condusă de comandantul Drăghici Lucian împreună cu ofițerul mecanic Călin Valerică și timonierul Drăgănoiu Aurel, s-a deplasat în direcția indicată de MRCC, care era la est de Vama Veche, pentru a ajuta velierul Minorca. În timpul intervenției, echipajul de pe SAR Theia a utilizat pompa mobilă de santină a navei pentru a extrage apa din interiorul velierului,” au transmis oficialii ARSVOM.
Potrivit News.ro, velierul Minorca avea cinci persoane la bord, toate cetățeni români, și a fost remorcat în siguranță de către nava SAR Theia. Velierul a ajuns acum în siguranță în Portul Turistic Mangalia, însă salvatorii au menționat că operațiunea de salvare a fost foarte dificilă din cauza vremii nefavorabile. Vântul puternic de forță 6 Beaufort și marea agitată au complicat intervenția.
Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM) desfășoară adesea operațiuni de salvare, cel mai recent exemplu fiind cel din septembrie, când la Portul Constanța o navă a fost aproape de scufundare, dar a fost redresată. Din fericire, nu au existat victime nici atunci.
„Nava RM Brizo, care aparține Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare, a reușit să restaureze curentul electric pe nava avariată JETMAX 2 și să extragă apa din bancul de balast inundat. Puntea principală a ieșit la suprafață și nava începe să se redreseze. RM Brizo rămâne în continuare în asistență,” ISU. Nava JETMAX 2 are pavilionul Vanuatu.
Nava are un echipaj format din opt membri și transporta grâu. Miercuri seară, Căpitănia Portului Constanța a ordonat remorcarea navei din raza exterioară a portului în raza interioară și a dispus ca una dintre navele ARSVOM să transporte pompe submersibile la bord,” au transmis atunci salvatorii ARSVOM.
Regretabil, operațiunile de salvare nu au mereu succes, așa cum s-a întâmplat și în iunie când o navă sub pavilion ceh s-a scufundat după ce a intrat într-un convoi de barje în port. Cu toate acestea, cei cinci membri ai echipajului nu au fost răniți.
„Un împingător sub pavilion ceh a intrat în coliziune cu un convoi aflat în manevră. Din cauza impactului, nava cehă a suferit o gaură în bordul babord. Trei împingătoare au fost trimise pentru asistență și au utilizat patru pompe pentru a extrage apa, dar, în ciuda eforturilor, împingătorul avariat s-a scufundat la ora 7:10,” au transmis salvatorii, subliniind că nu au existat scurgeri de petrol.
