“`html
Criza Metalelor Rare: China Îngustează și Mai Mult Gura Căpcăunului!
Păi, să ne punem puțin mintea la contribuție că tot avem niște noutăți brici în domeniu! China, da, țara cu ochi de fiertură, deține un cvasi-monopol pe toată piața asta bulucă de metale rare, adică, astea sunt cele care produc magneții care sunt utilizați în motoarele automobilelor electrice și alte nebunii care au devenit acum subiect de scandal, iar când au decis să le bage pe lista de restricții la export tocmai în luna aprilie, ei bine, a dus toată lumea la ceas de licențe cu capul în pământ, dacă ne înțelegem, scrie cu stil, ceva de genul Agerpres.
Și aici vine picătura chinezească care umple paharul! Revizuirea autorizațiilor pentru exporturile astea de metale rare, care nu-s doar niște briz-briz-uri ci sunt cruciale nu doar pentru auto-motoare, ci și pentru turbinele eoliene, și poate chiar și pentru avioanele alea F-35 pe care le adoră americanii, s-a dus la Ministerul chinez al Comerțului, adică, oamenii care, în mod ironie, coordonează tot ‘{}’, după bunul plac al strategiei interne, cum s-ar zice.
De la finele lunii aprilie, hai că suntem în Octombrie acum! numai câteva licențe au fost eliberate și, spre bucuria noastră, lobby-știi și diplomații scot în evidență că e doar o mică parte din hățișul de solicitări care vin dinspre constructorii auto și semiconductori, ăia care vor să își tragă foloasele din piața asta nebună și haotică rău! E ca și cum ar striga pe străzi ‘dă-mi metale rare’, dar suntem toți foarte ocupați, să fim serioși!
Când au pus restricțiile, au avut biroul de control al exporturilor poporului chinez doar vreo 30 de angajați, și acum, champagne-ul a fost deschis, au dublat personalul la neașteptatul de 60, deci aproape că se fac angajări recente pe bandă rulantă, dar să fim atenți, ce e cu noi nu poate fi dezvăluit fără un plânset, cum am zis eu kapa handle!
Exact cum spune Adam Dunnett, e secretarul general al Camerei de comerț europene în China – simplu și la obiect, să ne îmbăiem în apă rece, că MOFCOM și-a sporit resursele ca să facă față cererii și lucrează mai mult decât îndeobște, evident! Dar, evident, ce-i bogat nu-i sărăcit, nu-i așa? Deh, că situația asta de restricții impactează o grămadă de sectoare, și puteau să se organizeze mai bine dacă s-ar fi vrut, dar cine are răbdare în ziua de azi?
Conform schemei publicate, pe site-ul Ministerului, în luna iunie 2024 erau doar trei oficiali cu rang înalt și se mai compun dintr-un biat de linguși care pot aproba licențele de export. Păi, ce facem, mâncăm dintr-o farfurie cu gust amar?
Uite că s-au mai închis câteva uzine și linii de producție ale furnizorilor europeni de componente auto, a anunțat cu surle și trâmbițe Asociația Europeană a Furnizorilor Auto (CLEPA), și mai rău e că anunță tot felul de închideri viitoare!, seamănă cu un film de groază, dar aici suntem cu toții actori.
“`
