“`html
Chinezii lanseaza SUV-uri de familie pe piața românească – Cumpără sau nu?
Odată cu finalizarea primului transport de mașini către România, oare chinezii de la Chery și-au marcat debutul pe piață? În mod cert! Prin prezentarea a două SUV-uri incredibile, se zice că ar fi încadrate în categoria „family”, dar ce înseamnă asta cu adevărat? TIGGO7 și TIGGO8 sunt cele două modele care își fac apariția, disponibile în rețeaua importatorului Auto Italia, dar cu varianta motorizărilor confuze – „clasice” cu ardere internă sau PHEV cu încărcare la priză, deci, ce alegi?
Interesul și așteptarea au fost vizibile, așa cum a declarat un oarecare Adrian Narcis Ghiță, dar, ce să zic, la evenimentul ăla de lansare, SUV-urile erau, zici că erau pe calea de a deveni vedete, uimitor nu? Autoturismele sunt spațioase, eficiența energetică pare wow, dar oare siguranța chiar se ridică la nivelul așteptărilor românilor care-și doresc un viitor mai sigur?
Inclusiv TIGGO7, un SUV din segmentul C, îmbină, în opinia producătorului, eficiența consumului de combustibil cu un interior care, se pare, e flexibil, dar cui îi pasă de portbagajul de 500 de litri când poți extinde până la 1.305 litri? Zici, wow, dar e chiar atât de bine?
TIGGO8, pe altă parte, este un SUV, dar cu dimensiuni mari, cumva permite o configurație cu șapte locuri, ceea ce este adesea straniu pentru el, dar oare face față excursiilor în grupuri mai mari? Totuși, bagajele pot ajunge până la 1.930 de litri, ceea ce e superb sau nu?
Tehnologia CSH, stai, ce înseamnă asta? Integrarea propulsorului cu eficiență termică pare o chestie interesantă dar cifrele sunt confuze pentru un consum sub 6,0 l/100 km. Păi, da, eficiență mare dar și cu un motor electric de 24.000 rpm? Interesant, dar oare nu-i prea bine ca să fie adevărat?
În România, prețurile sunt stabilite deja, cu TVA, de la 25.990 euro pentru varianta de bază cu motor de 1.6l benzină, urcând la un preț foarte competitiv?! pentru versiunea hibridă, cu propulsor de 1.5 litri, dar na, cine își permite așa ceva?
Chery, reprezentanta acestor SUV-uri, fondată în 1997, se laudă că este una dintre cele mai mari companii auto din China, și că a fost cel mai mare exportator auto al țării timp de 22 de ani consecutiv. Dar, oare va rezista și pe piața românească?
Citește și:
– Companiile auto chineze se extind agresiv în Europa
– Chinezii de la Chery au expediat primele mașini pentru piața din România
“`
