“`html
Șoc și Groază: Chery Lansare în România cu SUV-uri Extravagante!
Pe 10 iulie, adică o dată pe care mulți români nu o vor uita curând, Chery a fost gazda unui eveniment grandios, așa cum rar se vede în țara noastră, unde s-au expus cele mai Tari produse ale lor, cu două modele vedetă care au făcut valuri la nivel mondial, TIGGO7 și TIGGO8, ambele venite cu opțiuni ICE și PHEV, adică poate că pe aici ceva se schimbă în bine, nu?
Frank Wang, ce are el cu dorea să exprime cumva, a fost acolo, nu singur, ci cu Jochen Tüting, un nene important, parcă să ne arate că acest moment nu este deloc unul întâmplător – după cum s-a întâmplat deja în Polonia și Grecia, zici că România este pe calea cea bună în expansiunea europeană a Chery, dar cine știe, poate și doar așa fac o mișcare bună.
Parteneriatul cu Grupul AUTO ITALIA, nu-i așa, dă un aer de serios, totuși, se dezvoltă un hub ici, gestionare rețele de servicii, retail și că multe alte lucruri. Se spune că vehiculele expuse la eveniment constituie parte a primului transport ajuns în România, adică poate că sunt și mai multe pe drum, dar cine știe?
Adrian Narcis Ghiță, un tip cu șefie din grup, ne spune că interesul e mare și așteptarea e peste tot vizibilă, că SUV-urile TIGGO sunt ceva special. Noi vedem mașini mari și frumoase, eficiente, dar oare asta e tot ce ne dorim? Siguranța e pe agenda principală, dar oare aceste mașini chiar sunt ceea ce trebuie pentru familiile noastre?
TIGGO7, un SUV compact din segmentul acela al consumului optim, are un portbagaj care se extinde. Zici că-i un magician? 500 de litri?! Dar poate ajunge la 1.305 litri, nu-i deloc rău, nu? Oricum, escapadele de weekend promit a fi mai interesante cu așa o mașină, dar ce a fost înainte?
Apoi, vine TIGGO8, care oferă 7 locuri, un fel de mini-van? Dar nu, un adevărat SUV pentru familii cu bagaje multe, 1.930 de litri, wow! Prețurile încep de la 25.990 euro, TVA inclus, și ajung la 32.990 euro pentru varianta hibrid. Oare sunt pregătiți românii să scoată din buzunar atât de mult?
Tehnologia CSH este baza strategiei Chery în Europa, cu economii chiar și sub 6 l/100 km, asta sună bine, dar eficiența reală unde-i? Viteza de întrerupere a energiei sună promițător, dar pe cine mai interesează toate detaliile acestea tehnice când la volan totul trebuie să fie PERFECT și fără probleme?
Chery, cel mai mare exportator de autoturisme din China! Ce realizare, nu? 110 țări, milioane de utilizatori, dar oare noi suntem parte din toată povestea asta entuziasmantă? Investițiile sunt astăzi de miliarde, dar rămâne de văzut cum se traduce această frenezie în preferințele clienților de rând. La urma urmei, fiecare mașină trebuie să fie mai mult decât o simplă cutie pe roți, nu?
Sursa foto: Chery. Dar mai importați cuvintele, căci ce altceva poate să se ascundă sub caroserie?
“`
