“`html
Criza CFR Călători: Trenurile Riscă Să Stea în Gară din Cauza Datoriilor!
Concret, cumva, compania susține că o grămadă de bani ar trebui să încaseze conform unor prevederi, care nu sunt chiar atât de clare, dar, na, e vorba de serviciile prestate, adică, banii de la Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), așa cum vine vorba, compensația pentru transportul feroviar de călători și, desigur, facilitățile care sunt oferite de statul român pentru a ajuta călătorii, dar, din păcate, realitatea arată că totul e într-o ceață imensă.
Pe de altă parte, potrivit companiei, se susține că în 2025 compensația e, așa cum zice lumea, mult sub nivelul necesar, adică undeva pe la 80% din valoarea compensației de anul trecut, și eventual CFR Călători se află într-o situație ciudată, pierzând sumele corecte conform legii, iar asta vine la pachet cu facilitățile pentru diverse categorii sociale care nu sunt decontate deloc, precum elevii sau pensionarii, deci, ARF întârzie plățile și, în concluzie, e o nebunie generală.
Acum, dacă stăm bine să ne gândim, în ultima vreme s-a acumulat o valoare a acelei facilități nedecontate de vreo 135 de milioane de lei, cifră care sună al naibii de mare și în aceste condiții, pe bună dreptate, CFR Călători zice că nu poate să nu aibă datorii, întârzieri la plăți, deci, scrie clar și la obiect în comunicatul lor, că ARF are un rol critic, dar, hai să fim serioși, deciziile lor proaste riscă să facă trenurile să stea pe loc fără să se miște.
Recent, publicația Club Feroviar a menționat, așa, cu un aer de neagră îngrijorare, că locomotivele electrice ale CFR Călători vor fi interzise pe rețeaua feroviară națională, și asta din cauza datoriilor pe care operatorul de stat le-a acumulat, față de Electrificare CFR SA, deci, ca să fiu franc, CFR Călători a plătit doar o parte din facturi și, așa cum bine știm, problemele cu banii nu par să se termine aici, ci mai degrabă par să devină o obișnuință de la o lună la alta.
“`
