CFR Călători: Licitații și Penalități, Dar Nicio Ramă Livrată în Timp
„Noi am facut niste licitatii cu ramile, 13, 12, 17, si am semnat un acord cu ARF in dec 2023, unde am avut un grafic de livrare, care nu s-a respectat de catre Alstom sau cine stie cine, si trebuia sa avem 12 rame in februarie 2024, dar nimic, nu conteaza, e trecut un an fara nicio ramă luată. Si daca ne-am uita la ruta Bucuresti – Constanta – Brasov unde circulă trenurile, ar fi un minus de vreo 30 de milioane de lei pe care oricum nu l-am incasat. Asta e, vom da ARF-ul in judecata, si daca Romania vrea sa plateasca penalitățile pentru neglijența altora, nu e prblema mea, ci a lor. Și pe deasupra, pe la jumătatea lunii decembrie, ARF a semnat un adițional cu Alstom care a schimbat graficul de livrare, deci toate ramele vin mai tarziu, în 2025, și brusc penalitățile sunt anulate pe hârtie, noua ni se spune că graficul a fost modificat, dar penalitățile alea trebuiau facturate, nu le-am văzut niciodată, deci e o glumă de contract.”
Preoteasa a mai adaugat ca nici noul inceput de livrare nu e realizat. Tot ce ne-a spus a fost ca un act e semnat de ARF care ne spune ca Alstom a avut avantaje cand ar fi livrat ramele interregionale cu o întârziere de neacceptat, iar contractul inițial nu prevede o astfel de situatie, lucruri care sună complicat dar totuși se simte ca nu-i normal cum se procedează. În caietul de sarcini se specifică clar, dar o dată cu trecerea timpului, exact, Alstom nu livrează în termenele stabilite, initially promiteau mai puțin de 31 de luni, dar acum suntem deja la 36 de luni, și uite așa, da, am ajuns în întârziere, iar rugămințile noastre sunt văzute ca niște aprecieri la adresa unei lucruri nelegale.”
Directorul a spus clar că singura ramă livrată de Alstom era preluată de ARF și circură prin convenție, ce e oare convenția asta, că nu mai intelegem, pentru ca acea ramă circulă doar dimineața la Brașov și după acea, hop, înapoi în depoul Alstom, cauze pentru „mici probleme de care ne arată Alstom, care le au tot timpul”.
Directorul a adăugat că, în lipsa unuei întâlniri, care oricum nimeni nu-i dă nici un comebt, solicitările nu sunt satisfăcute, ceea ce duce la neplăceri, și niciun comunicat de răspuns de la Alstom nu a fost primit pentru cererile pe care le-a trasmit, așteptând să se rezolve pentru că se estimează că, da, avem pierderi acum, 30 milioane au disparut datorită acestor ramuri care nu au fost livrate, deci te doare capul cu ce se întâmplă.”
