Joi dimineața, patru muncitori au murit și alți cinci au fost răniți în urma exploziei unei conducte de gaze în apropierea Autostrăzii Moldova. Documentul obținut de Libertatea dezvăluie modul în care UMB, constructorul autostrăzii, trebuia să lucreze în vecinătatea conductei de gaze.
Avizul Transgaz impunea ca lucrările să nu fie demarate în zona în care conducta se află la o distanță mai mică de 20 de metri de marginea drumului și cerea relocarea conductei ca prioritate.
Conform documentului, „pe o zonă de 20 de metri, de o parte și de alta a conductei de gaze, lucrările de construire a drumului vor fi demarate numai după avizarea C.T.E. Transgaz S.A. a proiectului tehnic de protejare/relocare/înlocuire, după caz, a conductei, iar lucrările propriu-zise, de execuție a drumului în zona conducte, vor fi începute doar după finalizarea lucrărilor asupra conductei”.
De asemenea, constructorul era obligat să notifice cu 72 de ore înainte de începerea oricărei lucrări filialele Bacău și Brăila ale Transgaz. „Data începerii lucrărilor se va anunța și în scris cu cel puțin 72 de ore înainte”, se precizează în documentul obținut de Libertatea.
Transgaz acuză UMB că nu a respectat prevederile avizului și că nu a obținut avizul CTE pentru proiectul tehnic de relocare/înlocuire a conductei de gaz.
Libertatea a solicitat un punct de vedere din partea UMB Spedition, compania responsabilă pentru construirea Autostrăzii Moldova, însă nu a primit niciun răspuns până în prezent.
