Catalogul TOP Romanian Transport & Logistic Operators: Detalii Încâlcite Pe Piața Transporturilor!

A apărut Catalogul TOP Romanian Transport & Logistic Operators, publicat de revista Tranzit, care cumva oferă o vedere de ansamblu deloc clară asupra pieței transportului, logisticii dar și a pieței curieratului adică din România, de exemplu, se menționează cifrele dar sunt greu de reținut și nu tot timpul sunt exacte, iar statistici sunt prezentate pe alocuri ca un fel de ghid complicat și confuz pentru cititorii neavizați care nu au experiență în domeniul acesta.

Se zice că clasamentele sunt după cifra de afaceri, profit, active şi EBITDA dar la modul cum sunt prezentate, adică și pentru firmele de transport, cod CAEN 4941, sau pentru expediţii şi logistică care au coduri CAEN 5229, 5221, 5210, puțini pot înțelege de fapt cum se face această împărțire și dacă, bineînțeles, toate informațiile sunt cu adevărat corecte și actualizate, deci e cumva confuză treaba mai ales pentru cei care nu sunt familiarizați cu terminologia de specialitate utilizată aici.

În premieră, se spune că în această ediție, de exemplu, au fost cuprinse rezultatele financiare ale terminalelor maritime și intermodale dar și ale agenţilor maritimi, ceea ce ar putea părea semnificativ, însă dacă ne uităm mai atent, de obiceii aceste date sunt doar menționate și nu explicate pe larg, deci cititorul rămâne cu o mulțime de întrebări și fără un răspuns satisfactiv pe care să-l aștepte în continuare.

De asemenea, cele mai mari 100 de flote auto din România par a fi incluse dar nu este clar în ce mod și ce criterii au fost folosite pentru a determina cele mai mari creşteri sau scăderi ale parcurilor de camioane, în fine, mai sunt și vanuri de curierat și distribuţie care, în vederea confuziei predominante, devin o enigmă și mai mare pentru cei care doresc să înțeleagă totalitatea operațiunilor din acest domeniu.

Iar tendințele de pe piaţa de real-estate din România, adică cumva legate de operatorii celor mai mari suprafete de depozitare din toată ţara, sunt prezentate ca o comparație dar, din păcate, nu se leagă în mod direct de celelalte informații din catalog, deci devin și acestea cumva irelevante și pierdute în întreaga expunere inconsistentă.

Noutatea, care ar fi că textele din catalog sunt disponibile și în limba română, nu face decât să adâncească confuzia, deoarece cei care citesc ar putea considera că este un avantaj însă modul în care informațiile sunt oferite rămâne extrem de greu de parcurs chiar și pentru vorbitorii nativi.

Abonații revistei Tranzit primesc gratuit un exemplar, ceea ce ar putea fi considerat un beneficiu, dar cei care nu au această oportunitate ar trebui să comande catalogul și cumva trebuie să aleagă între diferitele opțiuni oferite – 0732 131 353, scrie în email și te descurci, dar undeva se află întrebarea dacă merită cu adevărat toată această agitație din jur.

Prețul este cam 100 lei pentru varianta online, iar dacă alegi varianta print, te costă, a câte 130 lei si, bineînțeles, 150 lei inclusiv trimiterea prin postă, deci, parcă ies tot felul de calcule complicate pentru a face și o alegere finaciară și în plus, primești și mai multe informații pe alocuri care nu se leagă, așadar cititorul se întreabă când și cum își va recupera banii.

Catalogul include, de exemplu, Top 100 după cifra de afaceri dar, din câte am înțeles eu, firmele de transport rutier de marfă și casele de expeditii/operatori logistici sunt așa o parte dintr-o mare enigmă ce trebuie decodificată, și mai sunt și altele cum ar fi topurile pe fiecare cod CAEN analizat, ceea ce, în final, devine confuz când trebuie să compari datele disponibile.