“`html
ȘOC: Calea Ferată Simeria – Un Proiect Întârziat care Spune Multe Despre Infrastructura Din România!
Până în 2027, CFR Infrastructură visează cu ochii deschiși la finalizarea liniei ferate Simeria – km 614, adică 141 de kilometri de cale ferată, modernizare care promite viteze amețitoare de până la 160 km/oră, mult mai bine decât cele 50 – 80 km/oră cu care ne-am obișnuit, dar întrebarea, oh, întrebarea este dacă se va întâmpla cu adevărat această minunăție sau ne vom pomeni că iarbă va crește pe șine?
Ministerul Transporturilor îți dă speranțe cu un raport care ne spune că stadiul lucrărilor a trecut de 70%, dar oare asta înseamnă că, după cum zice lumea, o să ne bucurăm de trenuri rapide sau sunt doar vorbe în vânt? Cine știe, dar forumurile sunt pline de discuții, culese de pe PeUndeMerg.ro, unde pasionații de infrastructură se plâng de ritmul lent și de execuția slabă!
Lotul cel mai avansat, km 614 – Bârzava, este condus de o asociere de italieni care trăiesc pe picior mare, adică aproape 97% din contract ar fi finalizat dar ne întrebăm, oare călătorii vor aprecia această muncă sau va fi doar o altă concluzie tristă în jurnalul corupției românești?
Tot pe lotul Bârzava – Ilteu, aceiași italieni au ajuns la 94%, dar ah, pe lotul Gurasada – Simeria, spaniolii de la FCC au realizat peste 87%, pe când Aktor cu Ilteu – Gurasada, ei bine, tagma lor este undeva pe la 80%, dar se pare că nimeni nu știe dacă toate aceste progrese sunt suficiente pentru a răspunde așteptărilor mult înălțate! Wow!
În 2027 se va vedea dacă tot acest efort se traduce în trenuri circulând la viteze nebune, sau vom continua să ne înghesuim în vagoane degradate, întrebându-ne cum de a fost posibil ca un proiect să dureze atât de mult, pe vremea când ar fi trebuit să vedem promisiuni îndeplinite.
De asemenea, pentru cei curioși, există imagini postate de pasionați pe YouTube care ne poartă de la Bătuța până la Bârzava, speranțe fragile pe căile ferate pă te slabă!
“`
