Care sunt cele mai bune și mai rele orașe din România în privința transportului public?

O nouă analiză a platformei T.R.A.I. (Traseul Rutier al Anunturilor Imobiliare) dezvăluie o imagine complexă a percepției locuitorilor din România asupra transportului public. Indexul T.R.A.I. analizează atât datele obiective colectate de surse externe, precum Google Traffic, Google Places, Airly și Storia, cât și opiniile subiective ale locuitorilor, oferind o imagine completă a accesibilității transportului public în diverse zone din România.

Indexul T.R.A.I. include o gamă largă de factori, inclusiv:

• Densitatea rețelei de transport public
• Frecvența transportului public
• Calitatea infrastructurii de transport public
• Siguranța transportului public
• Prețul transportului public
• Percepția locuitorilor asupra transportului public

Pe baza datelor colectate, T.R.A.I. a realizat două clasamente: unul pentru orașe și unul pentru cartiere, oferind o imagine detaliată a situației transportului public la nivel local.

Orașele cu cel mai ușor accesibil transport în comun

Potrivit analizei T.R.A.I., Brașov se află pe primul loc în clasamentul orașelor cu cel mai ușor accesibil transport public. Locuitorii din Brașov au apreciat rețeaua de transport public cu un scor de 84,6 puncte. Această performanță este rezultatul unor investiții constante în infrastructură și a unei rețele de transport bine organizate, care acoperă o gamă largă de zone din oraș.

Târgoviște ocupă locul doi, cu un scor de 83,2 puncte, iar Sibiul se află pe poziția a treia, cu 83 de puncte. București, în ciuda aglomerației, beneficiază de o rețea extinsă de transport public și ocupă locul patru, cu 81,5 puncte. Râmnicu Vâlcea (80,7 puncte), Galați (80,5 puncte), Buzău și Iași (80,2 puncte), Suceava (79,9 puncte) și Oradea (79,7 puncte) completează topul celor mai accesibile orașe din România din punct de vedere al transportului public.

Orașele cu cel mai greu accesibil transport în comun

La polul opus se află Călărași, cu un scor de doar 58,6 puncte, reflectând dificultățile cu care se confruntă locuitorii în utilizarea transportului public. Alexandria (59,3 puncte) și Drobeta-Turnu Severin (60,9 puncte) sunt alte două orașe unde locuitorii simt nevoia de îmbunătățiri în infrastructura de transport public. Miercurea Ciuc (61,4 puncte), Slobozia (63,9 puncte), Giurgiu (68,4 puncte), Botoșani (69,1 puncte), Deva (69,3 puncte), Tulcea (69,3 puncte) și Piatra Neamț (70,1 puncte) completează topul orașelor cu transport public greu accesibil.

Aceste orașe se confruntă cu o serie de provocări legate de infrastructura de transport public, inclusiv lipsa de investiții, frecvența scăzută a mijloacelor de transport, lipsa de conectivitate între zone și lipsa de siguranță.

Cartierele cu cel mai ușor accesibil transport în comun

În ceea ce privește cartierele, Basarab din București se află pe primul loc în clasament, obținând un scor de 95,8 puncte, reflectând o satisfacție ridicată a locuitorilor față de transportul public. Universitate din București (95,5 puncte), Mazepa 1 din Galați (94,7 puncte), Gara din Constanța (94 puncte) și Gării din Brașov (93,9 puncte) se află de asemenea în top. Alte cartiere cu transport public bine apreciat sunt Gara de Nord din București (93,6 puncte), Eroii Revoluției (93,5 puncte), Tineretului (93,4 puncte), Călărași din Brăila (93,3 puncte) și Victoriei din București (93,3 puncte).

Cartierele cu cel mai greu accesibil transport în comun

Pe de altă parte, cartierul Popa Șapcă din Pitești este considerat a avea cel mai greu accesibil transport public, obținând un scor de doar 37,2 puncte. Locuitorii din Ronaț din Timișoara (40,5 puncte) și Nicolae Grigorescu din Oradea (42,8 puncte) au o opinie similară. Energia din Constanța (43,5 puncte) și Braytim din Timișoara (43,8 puncte) sunt percepute la fel. Lacu-Dulce din Brăila (45,7 puncte), Bariera Vâlcii din Craiova (45,9 puncte), Oncea din Oradea (47 puncte), Dâmbul Rotund din Cluj-Napoca (47,4 puncte) și 2 Moldoveni din Călărași (48,2 puncte) completează topul cartierelor cu transport public greu accesibil.

Această analiză scoate la iveală o serie de probleme comune în aceste cartiere, inclusiv o densitate scăzută a rețelei de transport public, frecvența scăzută a mijloacelor de transport, calitatea scăzută a infrastructurii, lipsa de siguranță și lipsa de conectivitate cu alte zone din oraș.

Evoluția percepției locuitorilor asupra accesibilității transportului public în top 5 orașe din țară

Indexul T.R.A.I. a analizat și evoluția percepției locuitorilor asupra transportului public în cele mai mari cinci orașe din România, oferind o imagine a tendințelor din ultimul an. În București, scorul T.R.A.I. a crescut ușor, de la 81,4 puncte în 2023 la 82 puncte în 2024, sugerând că investițiile în infrastructură au avut un impact pozitiv. Timișoara a înregistrat, de asemenea, o creștere, de la 76 puncte în 2023 la 76,9 puncte în 2024, semn al unei ușoare îmbunătățiri în percepția publică.

Cluj-Napoca a avut o scădere de la 79,6 puncte în 2023 la 77,9 puncte în 2024, indicând o posibilă suprasolicitare a rețelei de transport. Constanța a avut o scădere semnificativă, de la 78,3 puncte în 2023 la 75,2 puncte în 2024, reflectând o deteriorare a percepției locuitorilor. Cea mai mare scădere din cele cinci orașe analizate a fost înregistrată în Iași, unde scorul T.R.A.I. a coborât de la 81,4 puncte în 2023 la 77,5 puncte în 2024, semnalând schimbări semnificative legate de percepția locuitorilor față de accesibilitatea transportului public.

Concluziile analizei T.R.A.I. indică o varietate de niveluri de accesibilitate la transportul public în România. Investițiile în infrastructura de transport public sunt esențiale pentru a îmbunătăți calitatea vieții în orașe și a promova un sistem de transport mai eficient și mai durabil.