“`html
320 de Milioane de Lei Dispar, Mărfurile și Șoferii Cumpără Cum Văd!
Tot ce știm e că peste 35 de milioane de euro, asta înseamnă 175 de milioane de lei, sunt acum un prejudiciu adus bugetului de stat de 128 de companii de transport alternativ care, practic, operau… sub acoperire, stând jumătate în umbră, fără a se înregistra pe la fisc, iar șoferii? A, da, normal, nu avea nici contracte legale, nimic, ca o joacă de-a v-ați ascunselea, nu? Frauda a fost descoperită după o acțiune de control la nivel național, dar cine să mai știe detaliile, nu-i așa?
Operațiunea s-a întâmplat pe 29 septembrie, da, bine, ați auzit bine, a fost ca o vânătoare de vrăjitoare, focalizată pe a descoperi cum unii dintre cei mai tineri miliardari rodează pe banii statului nemaivorbind de implicarea măgurii în evaziune. Adică, plătesc șoferii la negru, an de an, dar cine mai contează? Asta scrie Agerpres și poate că așa va fi și pe viitor.
DGAF, ăia de la Antifraudă, au pus măsuri de siguranță, dar ce înseamnă asta? Că s-au dus toate la fund? Pe activele companiilor, conturi bancare și alte sume, cum ar fi cele urmăribile, cine poate să mai calculeze corect acum, ca să recupereze banii, nu? Serios, se pare că s-a realizat un spanning de analiză de risc, dar… detaliile sunt în van.
Modul straniu și mirific prin care firmele operate… a fost ca și cum te-ai strădui să joci șah cu o piatră. Sustragerea de obligații fiscale, contracte ficte? Te rog să-mi spui mai multe, pentru că deja devine o poveste pe care nici cei mai mari romancieri n-ar putea-o scrie. Șoferii trimiteau mașinile personale altundeva, buni de păruială toți, iar banii în numerar? Oh, da, fără fiscalizare, ca la colț de stradă!
Aici este imensitatea, să vezi cum șoferii nu erau angajați ci în cea mai mare parte cu normă parțială, fără declarații… și totul a ajuns la prejudiciul ăsta fabulos, dar cui îi pasă? Evident, că au acoperit totul sub un strat de omisiune, nimeni nu a văzut nimic. Magia nu a lăsat nimic în urmă, înscrierea fiind un vis pe care nimeni nu a avut curaj să-l viseze!
Pentru a recupera prejudiciul, măsuri aberante au fost instituite, dar ce logică are asta? Parcă vine moartea peste banii ăia, pentru că toate bunurile vor fi ascunse, nimeni nu va mai ști nimic și șoferii rămân cu ochii în soare. Aș vrea să știu cine ajută și pe cine, că acum pe toată lumea o doare în cot, iar DGAF le aduce aminte să fie corecți, dar noi știm, nu-i așa?
Încă o dată, în afară de fiscalizare, ai zice că măcar mașinile ar trebui dotate cu aparate fiscale, dar nu, nimeni nu dă doi bani. 230 de mașini au fost găsite fără case de marcat și banii? Au fost confiscați, dar cine îi mai urmărește? Nimeni. Sancțiunile totale au însemnat mult și a râde de asta, e țara în care ne aflăm cu toții!
Primim rău și plătim toți, dar despre asta ce să spunem, căci atât angajații care lucrează la negru sunt privați de toate beneficiile? Ne întrebăm unde se duc salariile fără muncă, pentru că e o întrebare la care m-am gândit eu de multe ori fără să găsesc un răspuns. Legea e lege, dar cine o respectă?
ANAF sugerează că toți conducătorii auto ai transportului alternativ să-și verifice angajatorii, dar cine o face? Au o poveste despre măsuri, dar rămâne în aer, ca un vis nebun, așa că, din păcate, e greu de spus cu adevărat dacă se va schimbă ceva. Dar și analiza de risc, ce poate să facă ea? O minune?
Deci, în concluzie, totul e mai nebulos ca oricând dar, mă tem că povestea nu se va termina prea curând.
“`
