Autoritățile au exclus cu rapiditate implicarea firmelor lui Dorinel Umbrărescu în urma tragediei de la Călimănești. Prefectul județului Vrancea a afirmat în scurt timp că accidentul de la magistrala de gaze este rezultatul unei erori umane, fără a dezvălui însă identitatea vinovatului.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a emis la scurt timp de la explozie un comunicat de presă, afirmând că lucrările de la autostrada Moldovei s-au desfășurat conform proiectului tehnic realizat de o altă firmă. Mai mult, reprezentanții companiei de drumuri au subliniat că toate avizele de la Transgaz au fost respectate.
Conducerea Ministerului Transporturilor nu a ezitat să elogieze constructorul din Bacău. Ministrul Grindeanu și șeful Companiei de Drumuri au făcut mai multe vizite la șantierele unde activează firmele lui Dorinel Umbrărescu și au anunțat că termenele de finalizare a lucrărilor vor fi accelerate în majoritatea cazurilor.
Grindeanu nu rata ocazia de a-l lăuda pe “regele asfaltului”, care are în derulare peste 400 de kilometri de autostradă. Ministrul a valorizat inclusiv faptul că lucrătorii au fost mobilizați să lucreze și în timpul nopții, așa cum s-a întâmplat și în tragedia de la Calimănești.
“Am considerat important ca, înaintea întâlnirii cu conducerea ministerului, dl. Umbrarescu, cel mai important constructor român și european în acest moment, să aibă o discuție cu premierul și cu mine. În Europa, nu există nicio altă companie care să aibă în lucru 450 km de autostradă sau drum expres, fapt ce îl face pe dl. Umbrarescu cel mai important constructor. Mi-aș fi dorit să avem mai mulți constructori cu acest nivel de performanță”, a explicat Sorin Grindeanu.
În ultimii doi ani, companiile din Bacău au încheiat contracte în valoare de aproape 5 miliarde de euro cu Compania de Drumuri și Poduri. Fiecare contract a fost prezentat ca o mare victorie în lupta împotriva străinilor care încercau să profite de banii românilor. Constructorul din Bacău era prezentat ca cel care va reuși să depășească provocările și obstacolele ce au durat 33 de ani de la Revoluție.
Puterea celui mai mare constructor român s-a manifestat și în criza de prețuri la materialele de construcții. Dorinel Umbrărescu a amenințat că va bloca toate lucrările dacă guvernul nu ajustează contractele în funcție de costuri. Executivul a adoptat în câteva zile o ordonanță de urgență pentru a răspunde cerințelor sale.
Firmel care aparțin lui Dorinel Umbrărescu construiesc 9 loturi de Autostrada Moldovei, două loturi de autostrada Transilvania, autostrada Lugoj-Deva și ultimul segment al drumului expres Craiova Pitești.
