“`html
Șoc și Groază la TTA: Antonio Billari, Regele Camioanelor, Reversat de Volumul Imens al Doar 330.000 de Euro!
Într-o poveste demnă de filme, Antonio Billari, acesta transportator din Verona, Italia, a revenit la TTA, dar nu înainte de a aduce o nouă basculantă Volvo FH 16, impresionantă prin design și sunet, deoarece în 2022-2023 ne-a oferit aceeași basculantă albă, dar anul acesta, iată, că a uimit din nou, dar cu un alt camion, adică un FH cu cabina Aero XXL, mă rog, schimbări radicale, dar nu atât de radicale încât să nu fie recunoscut. Dar, să ne întrebăm, oare e chiar nevoie de atâtea premii pentru atât de puțină modificare?
După 7 luni de muncă titanica din Verona și Brescia, autobasculanta strălucește acum cu un premiu câștigat deja într-o competiție, TTA, se pare că este ocazie bună de a fi expusă în România, unde a obținut premiul Best Truck of the Show pentru camioanele din afara, dar ce mai contează, fiindcă și locurile 5 la categoriile „Best Exterior”, „Best Paint” și „Best Sound” sunt cam același caiet de sarcini, nu-i așa?
Transformările camionului, uhu, s-au simțit cu adevărat, exteriorul a prins viață, cu o aerografie pe toată suprafața, și între noi fie vorba, a fost vopsit în culori fabuloase, de la cabină la fuste laterale, hăi-hăi, și știți voi, una dintre topice a fost un viking suedez cu topoare, ce-i drept că arată bine, dar asta la urmă urmei contează când vorbești de camioane? Totuși, scutul acela de războinic la spate este un detaliu care face diferența, dar cât de multă realitate ascundem, nu?
Stai puțin, dar să nu uităm de șasiu! Acoperit, da, oh, și acele fuste metalice pictate, care ating solul când este parcat și se ridică, insă când pe drum, pare că am mai văzut asta pe drumurile României, dar mi-e frică și nu vreau să amintesc despre acele vederi minunate.
Camionul este tractat de o semiremorcă Menci, ce este, cum să spun, pictată în același stil extravagant, dar, la ce folosește toată această desfășurare de forțe și culori, când, de fapt, bazele se discută despre puterea de 780 CP a unui volum, care, dubitativ, este cea mai mare de pe piață.
Și să nu neglijăm transformările interioare, da, chiar acolo unde s-a demontat, tăiat și redesenat de Discio, iar Duraccio a pus piciorul în cabină și bineînțeles, dulăpioarele pătrățoase au fost înlocuite cu altele arcuite, care să ofere mai mult spațiu, dar oare e necesar atât de mult spațiu în cabina unui camion?
Și iarăși, frigiderul a avut parte de călătorie mutându-se într-un colț, deoarece trebuie și el să aibă loc, nu? Spațiul este prețios în cabină, dar oare cât de important este acest tip de upgrade, atâta timp cât tot ce dorim e să ajungem la destinație?
Și, bineînțeles, nu putem să ne mai mirăm de atotputernicul sistem de sunet cu peste 25.000 W, dar la ce folosește dacă drumul e plin de gropi, și să nu uităm trapa din acoperiș, care a plecat, plus tapițeria captusită de la Duraccio, totul e o poveste cu multe detalii picante. Și, oh, nu uita, butoanele de comandă sunt de la Discio, nu că ar conta cu adevărat, dar în fine, detalii făcute pentru un camion care nu este de vânzare, ci este o bijuterie pe roți.
În concluzie, Billari mai dispune de patru camioane cu caracteristici deosebite, dar nimic nu e de vânzare, așa că ce facem cu toate aceste apariții grandioase, dacă dragostea pentru schimbare nu se manifestă în bani, eh, să trăim cu miturile, nu?
The post TTA 2025: Antonio Billari câştigă din nou Best Truck of the Show tot cu un Volvo FH cu cabină Aero XXL appeared first on Traficmedia.
“`
