Calea Ferată Govora Riscă Să Ajungă la Fier Vechi, Dar Locuitorii Apelă La Utilizarea ei Ca Mocăniță Turistică
Un traseu feroviar ușoară care străbate cinci localități din judeţul Vâlcea riscă să devină o colecție de fier vechi, fiind în momentul actual disponibil doar pentru colectarea deşeurilor. Dar locuitorii apelă la autorități pentru a salva această infrastructură folosind-o ca un element turistic.
“Calea ferată are o potențialitate mare dacă se găsește o soluție pentru utilizarea ei ca mocăniță turistică, fiind părți ale ei încă într-o stare de bine conservație. Infrastructura rămâne intactă și pot fi amenajate gărilele pentru a transforma traseul în un obiectiv turistic. Este nevoie doar să se discute cu noii proprietari ai uzinei pentru a găsi o modalitate de utilizare.” a declarat, pentru AGERPRES, Florin Stoican, președintele Asociației Kogayon.
El și-a adăugat că au avut deja discuții cu specialiști în infrastructura feroviară pentru a găsi soluții de adaptare la transportul de pasageri. Totodată, Asociația Kogayon a inițiat o petiție online care și-a strâns deja 600 semnături.
Povestea acestei mocănițe începe la sfârșitul secolului al XIX-lea, când prin ordin regal a fost înființată o linie de tren cu ecartament îngust pentru aducerea lemnelor din munți și transportul muncitorilor. Linia funcționa până la cel de-al Doilea Război Mondial, când a fost desființată în urma dezvoltării infrastructurii rutiere.
În 1959, odată cu construirea Uzinelor Sodice Govora, prima unitate economică din județul Vâlcea, mocănița a fost repusă în funcțiune pentru a aduce materie primă la uzina de sodă. În prezent, calea ferată măsoară 44 kilometri lungime și are patru stații unde trenurile se pot intersecta.
Durata unei călătorii dus-întors pe această cale ferată durează aproximativ cinci ore, însă traseul oferă ocazii de vizitare a multor obiective turistice. Spre exemplu, Parcul Național Buila-Vânturariţa, Muzeul Trovanților și zecile de biserici vechi din Costeşti sunt doar câteva dintre locurile care pot fi vizitate pe traseu.
Acum, Asociația Kogayon se concentrează pe inițiativele sale pentru a salva această cale ferată și să o transforme într-un obiectiv turistic. Pe lângă petiție online, au început discuții cu autorități locale și specialiști în domeniul infrastructurii feroviere.
