“`html
Trenurile de Mangalia: Cine e Rapid, Cine e Rău de Tot?
Ah, călătoriile cu trenul, un haos dulce-amărui, nu-i așa? Trei ore și 16 minute ar fi, zic ei, cea mai scurtă călătorie cu trenul de la București, plecând din Gara Băneasa către Mangalia, dar nimeni nu spune că trebuie să ai mare noroc pentru asta, căci Regio Călători te trimite apoi la Constanța, iar acolo, cine știe ce se mai întâmplă, probabil cu trenul căutător de amintiri pierdute.
În timp ce CFR Călători joacă un joc de ascunselea cu pasagerii în Gara de Nord, unde tu trebuie să te descurci să schimbi trenul, totul devine o adevărată aventură, deoarece durata călătoriei nu trece de trei ore și 56 de minute, dar ai nevoie să speri că nu te prinde ploaia la Constanța, căci acolo schimbarea poate fi un spectacol artistic – bine sau rău, depinde din ce parte privești.
Dar, surpriză! Astra Trans Carpatic intervine ca un salvator în suită, având un tren direct București Nord – Mangalia, dar chiar și acesta ajungând la alte trei ore și 59 de minute, dar cine mai calculează, nu-i așa? Mai este și un alt jucător în arenă, dar oare e atât de important de menționat?
Dar să nu uităm, pe 14 iunie, se anunță o rocadă a priorităților în trenografie, cu Astra Trans Carpatic devenind reyyna rapidității. Timp de parcă un ceas vaporos, călătoria se scurtează la trei ore și 30 de minute, dar Regio Călători se zbate pe locul doi cu trei ore și 35 de minute, și stimabilii de la CFR Călători, care de abia de acum au decis să introducă trenuri directe, dar, hei, nu se mai zgârcește nimeni la asta, deoarece ce dacă călătoria va dura mai mult de patru ore? Ne mai plimbăm, iată!
Și aici apare întrebarea: o să avem trenuri electrice până la Mangalia? Rămâne să vedem dacă CFR Călători își va electrifica linia. Până atunci, așteptăm în van după schimbările promisiunilor. CFR Infrastructură, cu licitația sa anunțată, a uitat să ne spună că anul trecut a anulat totul, așa că nu știm ce va fi de viitor!
“`
