Cadoul uitat al lui Putin pentru Kim Jong-un: Aurus Senat în umbra preferințelor germane
Într-un garaj întunecat, plin de praf și amintiri uitate, stă o limuzină Aurus Senat, simbol al unei prietenii politice efemere între doi lideri controversați. Această mașină, care a fost odată mândria Kremlinului, a fost oferită de Vladimir Putin lui Kim Jong-un în ziua de 19 iunie 2024. Când cei doi dictatori s-au plimbat prin Pyeongyang, zâmbetele lor păreau să ascundă o legătură puternică, dar realitatea s-a dovedit a fi mult mai sumbră. Acum, Kim preferă să conducă mașini nemțești, lăsând cadoul rus să adune praf.
De la bucurie la dezamăgire
Pe fundalul unei întâlniri pline de ostentație, Putin, vizibil mândru de “Rolls-Royce-ul rusesc”, i-a dăruit lui Kim o limuzină care, pe atunci, părea să fie un simbol al colaborării între cele două regimuri. Însă, în scurt timp, Kim a părăsit Aurus-ul în favoarea mașinilor germane, cum ar fi Mercedes-ul GLS Maybach, pe care l-a folosit chiar și pentru a-l transporta pe fostul ministru rus al apărării, Serghei Șoigu, în septembrie 2024.
Aurus Senat: o bijuterie tehnologică în declin
Aurus Senat, care servește ca limuzină oficială a lui Vladimir Putin din 2018, este un automobil impresionant, cu o lungime de până la 6,60 metri și o greutate care variază între 6,5 și 6,9 tone, în funcție de versiune. Echipată cu un motor V8 de 4,4 litri, dezvoltat împreună cu Porsche, limuzina produce 598 CP și poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 6 secunde. Designul său, inspirat de ZIS-110, adaugă un aer retro-elegant, dar prețul exorbitant, de la 200.000 euro pentru modelul de bază până la 470.000 euro pentru versiunile complet echipate, limitează considerabil piața de desfacere.
Declinul producției: o realitate alarmantă
Producția limuzinelor Aurus a intrat într-o spirală descendentă alarmantă. Datele arată o scădere drastică a producției, de la 147 de unități în 2025 la doar 60 planificate pentru 2026. Această reducere drastică se datorează, în parte, stocurilor mari de mașini nevândute din 2025, care zac în depozite. Bloggerii ruși au început să ironizeze situația, speculând că producția ar putea fi suspendată temporar pentru “inventariere”. În plus, în a doua jumătate a anului 2025, doar 12 limuzine Aurus au fost înmatriculate, un număr extrem de mic pentru un vehicul cu un preț atât de ridicat.
Uzina din Yelabuga a suspendat operațiunile din februarie 2026, iar angajații au fost trimiși în concediu cu două treimi din salariu, semnalând probleme financiare acute. Statul rus a investit masiv în acest proiect, subvenționându-l cu 12,4 miliarde de ruble (aproximativ 164 milioane de euro), dar realitatea este că cererea pentru o limuzină de lux fabricată în Rusia este aproape inexistentă, iar competiția internațională, cum ar fi sedanul chinez Maextro S800, care costă de trei ori mai puțin, devine din ce în ce mai acerbă.
Deși Aurus Senat ar putea părea un simbol al puterii ruse, realitatea de pe piață reflectă o altă față a acestui proiect ambițios: un cadou uitat care nu reușește să își găsească locul în lumea automobilistică modernă.
