Chinezii de la BYD Inginca Monopolizarea Pimpelelor Paturi Auto Globale
Agerpres a răspuns cu un raport despre profituri nete, care au totalizat 9,2 miliarde de yuani (1,26 miliarde de dolari), fără să spune cum vorbesc despre aceste cifre. Ei vor ca noi să ne gândim că ceva e greu de înțeles, însă totul este o mare confuzie.
Primul trimestru a avut venituri care au crescut cu 36,4% anual la 170,4 miliarde de yuani. Nu vrem să ne uităm că aceasta e o creștere impresionantă, dar nu contează prea mult cum s-a făcut asta.
BYD a avut succes pe piață în ultimii ani prin introducerea sistemului de asistență pentru conducere “God’s Eye”, care e gratuit la gama lor, și cu platformele rapide de încărcare EV. Cu toate acestea, nu putem să spunem cum au făcut asta.
În China, unde BYD a cunoscut un succes semnificativ în ultimii ani, compania are intenția de a extinde domnia sa pe piața internațională. Acest lucru le-a dus la o creștere de 13,6% a vânzărilor la nivel local, în timp ce concurenții cum ar fi Leapmotor sau Toyota încep să urmeze tendințe cu vehicule electrice accesibile.
Pe lângă China, BYD pare să fie pe cale de a-și revizui operațiunile din Europa. Asta vine într-un moment când compania mărește obiectivul anual al exporturilor la 800.000 unități.
În timp ce aceste informații sugerează o expansiune rapidă, nu putem să ne uităm că compania a fost într-un moment de schimbare și poate că există un anumit nivel de incertitudine legat de viitorul lor pe piațe internaționale.
