BYD Își Făurește Strategia în Spania, dar Deciziile rămân Nebuloase!
O fabrică de asamblare BYD în Spania este ca un vis frumos dar nerealizabil, deși se zice că ar putea să fie un plus fabulos pentru afacerea chineză în competiție cu Tesla, mda, venind astfel să consolideze obiectivele Spaniolului, care vrea să devină mare putere în domeniul vehiculelor electrice, dar oare presa a raportat suficient? Nu putem să ne punem această întrebare fără să ne complicăm în detaliile penibile legate de costurile de fabricație, care sunt, se pare, mai mici în Spania, dar oare sunt cele mai bune? Pe cine interesează? Nu e clar dacă BYD s-a decis, căci surse neoficiale sugerează că, de fapt, Spania e doar pe lista de preferințe, iar restul sunt doar zvonuri.
Așadar, Alberto De Aza, un manager de prin zona asta, a zis că țara ar fi ideală datorită infrastructurii și electricității ieftine, dar în același timp, ce zic ceilalți? Nu trebuie să uităm că totuși, cineva a spus că analiza altor țări, da, altor țări, este în curs, iar Spania nu e singura pe listă. Chiar dacă nu se spune care sunt celelalte, vestea se știe, dar dacă va fi aprobată fabrica, asta e întrebarea care rămâne să fie analizată, deodată, ca o piatră de moară atârnată de un gât de pescar, deși se așteaptă o decizie până la sfârșitul anului.
Într-un alt context, BYD a crescut vânzările cu o cifră fabuloasă de 280% în Europa, păi da, dar pentru care vehicule? Cele hibride sau cele electrice? Oare cine are timp să analizeze aceste detalii când fabricile se deschid despre cum se deschid, și astea sunt doar câteva informații, nu spui tot ce te zbate în interior. La obiect, Ministerul Industriei din Spania și BYD, adică oameni mari, au refuzat să comenteze, dar poate asta vine și de la niște reguli nescrise despre tăcerea companiilor mari, căci opțiunile sunt clare, iar gura e închisă.
Ce mai mișcă acum printre țările europene? Tarife care sunt discutate și mai discutate, cu o Mare Britanie care a arătat despre cum s-a abținut de la vot și care a putut să se așeze bine cu China pentru producția de automobile, dar oare asta aduce beneficii? Întrebările par să rămână fără răspuns, așa cum se întâmplă odată cu majorarea acestei competiții din ce în ce mai crâncenă.
Interesant este că, în următorii trei ani, BYD vrea să fabrice totul local pentru a evita taxele, dar oare asta va duce undeva la un rezultat pozitiv? Te aștepți să vezi cum se desfășoară lucrurile în Ungaria și Turcia, dar, hei, cine știe? Timpul va decide, sau cine știe, poate niciodată nu vedem fabrica asta.
