Bulgaria Taxează Abuziv Transportatorii Români – Un Nou Scandal La Frontieră!

Un nou scandal izbucnește la granița dintre România și Bulgaria, transportatorii români fiind taxați abuziv de către autoritățile bulgare. Operatorii de transport străini care intră în Bulgaria dinspre Turcia sunt obligați, din 15 iulie 2024, să plătească 20 de leva (10 euro) pentru dezinfecția exterioară a vehiculelor. Această taxă, considerată ilegală și discriminatorie, depășește cu mult valoarea comunicată oficial, fiind de 20 EUR în loc de 20 BGN, deși nu există o justificare reală pentru ea.

UNTRR (Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România), acuză autoritățile bulgare de practici abuzive și solicită eliminarea imediată a taxei de dezinfecție, care nu mai există la nicio altă frontieră europeană. Această taxă, considerată un act de discriminare, reprezintă o încălcare a dreptului la libera circulație pe piața unică, principiu esențial al Uniunii Europene.

Situația transportatorilor români este îngrijorătoare, ei fiind supuși unor discriminări constante la granița cu Bulgaria. Anul trecut, șoferii români au fost taxați cu tarife de peste trei ori mai mari decât cele plătite de șoferii bulgari, iar timpii de așteptare în parcările de camioane din Ruse și Vidin au ajuns la 30 de ore. Această discriminare evidentă afectează grav competitivitatea transportatorilor români, punând presiune pe profitabilitate și amenințând viabilitatea companiilor.

În plus, autoritățile din Bulgaria nu au făcut niciun progres în ceea ce privește transparența și monitorizarea operatorului parcărilor de camioane, care a primit și dreptul de a gestiona cozile virtuale de trecere a frontierei pentru vehiculele comerciale de marfă. Această lipsă de transparență crește riscul de abuzuri și face ca transportatorii români să fie victime colaterale ale unui sistem ineficient.

Ca urmare a acestei situații UNTRR solicită autorităților române să ia măsuri urgente și să intervină pentru a proteja transportatorii români de aceste practici abuzive. Un punct important este taxa de jumătate pentru trecerea podurilor Giurgiu și Calafat de către transportatorii români, un aspect ce ar echilibra parțial costurile suplimentare impuse de Bulgaria.

De remarcat este faptul că Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse a intrat în reparație anul acesta pe partea bulgară, după ce a fost reparat și anul trecut. Această coincidență suspectează un obiectiv clar – de a bloca accesul transportatorilor români și a favoriza parcările din Ruse și Vidin, deținute de operatorul care gestionează coziile virtuale. Această strategerie vrea sa maximizeze profitul operatorului prin blocarea traficului de marfă pe Podul Prieteniei.

Podul Prieteniei este un punct strategic de trafic de marfă între România și Bulgaria, fiind tranzitat zilnic de 1.400 de camioane pe fiecare sens, adica 2.800 de camioane pe ambele sensuri. Blocarea Podului Prieteniei creează un colaps în traficul de marfă, iar traversările cu ferry/bacul RO-BG nu pot prelua acest trafic din cauza capacității reduse, drumurilor de acces dificile pentru camioane și imposibilității operării trecerilor cu bacul/ferry atunci când scade nivelul apelor Dunării.

UNTRR face apel la intervenția urgentă și fermă a Comisiei Europene și Guvernelor României și Bulgariei pentru a elimina barierele artificiale pe care autoritățile de control din Bulgaria le pun în calea operatorilor economici din România. Această situație este de nesuportat pentru transportatorii români și afectează grav economia ambelor țări. Este necesară o acțiune urgentă și hotărâtă pentru a rezolva acest scandal la graniță și a restabili un mediu de afaceri echitabil și transparent pentru toți operatorii economici.