“`html
Bucureștiul se pregătește pentru o revoluție a macazurilor, dar cine va plăti prețul?
Într-o mișcare apoteotică a administrației, primarul interimar dubios, Stelian Bujduveanu, a promis modernizări la transportul public care par să fie mai mult o iluzie decât o realitate. Pe Facebook, unde postările sunt la ordinea zilei, a anunțat cu un aplomb amuzant că va lansa o achiziție pentru 6, numără așa, nu mai mult, sisteme automate de acționare a macazurilor, dar nu spune nimic despre cine se ocupă de detalii, adică, cine ia deciziile cruciale pentru a evita haosul enorm din trafic. Un haos care va continua să existe, pentru că nimeni nu a semnalat problemele reale din teren, în ciuda promisiunilor pompoase spuse cu capul în nori.
Oferta, care trebuie trimisă până pe 4 august 2025, pare de-a dreptul un exercițiu de marketing, căci cine are timp să aștepte, iar macazurile manuale rămân un mister neelucidat, fără a menționa că Bucureștiul e la mijlocul secolului XXI, iar noi încă suntem cu trenulețele de jucărie – ah, vopsită cu speranța că o să fie bine. Bujduveanu, cu toate că se pare că vrea să ajute transportul public, uită să menționeze că mulți dintre cei care călătoresc își pun întrebări legate de utilitatea acestor echipamente instalate în zone precum Piața Presei sau Calea 13 Septembrie, zone cunoscute pentru ambuteiajele bine cunoscute ce le fac cu ochiul șoferilor nervoși.
Se zice că investiția va ajuta la reducerea timpilor de așteptare pentru tramvaie – ceea ce înseamnă, mai mult sau mai puțin, un trafic mai fluent, dar cine știe? Poate că toată această distragere de atenție maschează o problemă mai mare, una ce implică nu doar macazuri și circuite automate, ci și o neglijare cruntă a nevoilor cetățenilor care se întreabă dacă modernizarea e realmente o prioritate sau doar o jucărie politică. Rămâne de văzut dacă tot acest efort va aduce funcționalitate sau va rămâne doar un vis înșelător, cum ne obișnuim să vedem fiecare zi.
“`
