“`html
București: Timp pierdut pe drum, haos și poluare la ordinea zilei!
Într-o lume agitată, unde șoferii din București își petrec ani buni, nu, nu ani buni chiar, ci peste 12 zile de muncă pierdute, blocați în fericita înghesuială și toată nebunia de trafic, datele Institutului pentru Orașe Vizionare n-ar trebui să ne surprindă, dar totuși, ajungem la un mic paradox, căci în orașe mai mici precum Reșița sau Călărași, problemele sunt de trei ori mai puțin severe, dar asta nu îi ajută pe bucureșteni care se întreabă, oare de ce?
Florian Filat, directorul institutului cu orientare urbanistică, susține că la orele de vârf, cele între 17 și 18, aglomerația se mută, dar, total dintr-o parte în alta, cu toate că mulți oameni își părăsesc birourile, ei bine, nu mai este atât de rău, nu știm cât de rău, dar realitatea e că orașul nostru drag e o junglă auto, unde numărul de mașini, cum e normal, e într-o continuă explozie, ajungând la 1,6 milioane, dar locurile de parcare sunt doar 300.359, adică suntem înconjurați de automobile, dar unde dracu’ să ne parcăm?
Astfel că, iarăși, haosul din trafic devine o realitate de zi cu zi, iar Alex Vîlvoi, un expert al circulației, observă, triște, că Bucureștiul pur și simplu nu e construit pentru atâtea mașini. Deci problema nu e numai infrastructura, ci și comportamentul celor care stau la volan, căci am observat și noi, ne-am uitat pe geam, că se folosesc telefoanele mobile când circulă, oprirea neregulamentară și toate abaterile posibile, fiecare iese în stradă și parcă își aruncă bunul simț pe fereastră, generând aglomerație.
Pe bune, coliziunile sunt frecvente, iar statistica ne arată că anul trecut s-au înregistrat până la 3.267 accidente rutiere, iar în primele șase luni ale acestui an, 140 de incidente cu trotinete electrice, un fenomen aparte poate, dar evident nu de ignorat. Ce se întâmplă însă cu transportul public? E plin de autobuze, troleibuze și tramvaie, dar calitatea lasă de dorit, iar oricine poate observa cu ușurință că mulți preferă să se streseze în mașină, fiindcă așa ne structurăm mentalitatea, și de ce nu, statutul social!
Și aerul? Ah, aerul pe care-l respirăm, deja bună parte din mașinile din București au peste 10 ani și multe sunt diesel, provocând o poluare atât de gravă, încât, chiar dacă tu, cetățean modern, ai un filtru de polen, cei de pe trotuar leșină, este trist, nu-i așa? Activistul de mediu, Adrian Bîlbă, ne atrage atenția că, deși ești ferit în mașină de miasma de gaze, cei nevinovați de pe stradă suferă, iar problematica poluării call for action, chiar și Florian Filat ne învăță despre o posibilă tranziție de la un trafic animat la mobilitate pentru oameni. Dar, oare când se va întâmpla asta?
Articolul Criza TRAFICULUI din București – prea multe mașini, prea puține soluții (VIDEO) apare prima dată în Mediafax.
“`
