Blocajul exporturilor de cereale din Ucraina sub presiunea atacurilor rusești în Marea Neagră
Exporturile de cereale ale Ucrainei au fost aproape în totalitate paralizate din cauza intensificării atacurilor rusești asupra porturilor și navelor comerciale din Marea Neagră, lăsând aproximativ trei milioane de tone de cereale stocate în depozite și fermierii reticenți la vânzare din cauza prețurilor scăzute.
Atacuri militare asupra navelor și porturilor ucrainene
Pe 19 iulie, armata rusă a lovit nava comercială Golden Leo, care transporta cereale încărcate într-un port ucrainean. Nava, sub pavilionul Guineei-Bissau și aparținând unui armator turc, a fost cuprinsă de flăcări în urma impactului a trei rachete de croazieră, conform publicațiilor ucrainene Latifundist și Elevatorist.
Atacul a avut consecințe tragice: zece membri ai echipajului și-au pierdut viața, iar opt marinari au fost salvați de echipele de intervenție ucrainene. În ziua precedentă, alte nave comerciale sub pavilionul statului Antigua și Barbuda au fost ținta atacurilor, soldate cu o persoană decedată și trei rănite.
Porturile Odesa și Ciornomorsk au fost, de asemenea, ținte ale atacurilor cu rachete și drone. În doar primele două săptămâni ale lunii iulie, Rusia a efectuat 23 de atacuri asupra porturilor maritime ucrainene și 17 asupra navelor civile, ceea ce a dus la moartea a 11 persoane și rănirea a altor șapte, potrivit publicației Elevatorist.
Încercările de redirecționare a exporturilor nu aduc rezultate
Autoritățile și experții ucraineni au propus redirecționarea exporturilor prin porturile Dunării și rutele rutiere și feroviare către Uniunea Europeană. Cu toate acestea, traficul pe aceste direcții nu a cunoscut creșteri, ci dimpotrivă, a scăzut, iar blocajul porturilor din bazinul Mării Negre persistă.
Compania de analiză Asap Agri a raportat că, deși tarifele pentru transportul pe Dunăre au crescut cu 3-5 dolari pe tonă, numărul navelor și barjelor disponibile pentru transport este practic inexistent. În prezent, există doar o navă care caută încărcătură, solicitând un tarif de peste 10 dolari pe tonă.
Totodată, transportul feroviar prin punctele de frontieră vestice ale Ucrainei a scăzut semnificativ în prima jumătate a lunii iulie. Compania feroviară de stat Ukrzaliznyția a anunțat că au trecut doar 127 de vagoane încărcate cu cereale, cu aproape 25% mai puține decât în luna iunie. La frontiera cu Polonia, media zilnică a fost de 13,7 vagoane, cu 8,6 mai puține față de luna anterioară.
Fermierii preferă stocarea cerealelor în contextul prețurilor scăzute
Oficialii și comercianții citați de Elevatorist au menționat că, după atacurile repetate asupra porturilor, o parte din transporturi au fost redirecționate spre vest, însă volumul exporturilor nu a crescut. Această situație este corelată cu prăbușirea prețurilor de achiziție oferite fermierilor.
Prețurile au scăzut cu 15-20 de euro pe tonă, ceea ce a determinat mulți agricultori și operatori agricoli mari să preferă depozitarea cerealelor, considerând că vânzarea la valorile actuale nu mai este rentabilă. În prezent, circa 3 milioane de tone de cereale din recolta acestui an sunt deja stocate în depozite, iar în unele silozuri se află și cereale nevândute din sezonul precedent.
Pe lângă fermieri, și morile și producătorii de furaje au coborât prețurile de achiziție, mizând pe faptul că blocajul exporturilor prin Marea Neagră îi va determina pe agricultori să accepte oferte mai reduse.
Impactul asupra pieței și dificultățile redirecționării exporturilor
Scenariul din 2023, când exporturile au fost redirecționate cu succes către vestul Europei, este mult mai dificil de replicat în prezent, având în vedere contextul actual. Costurile de producție și de transport au crescut semnificativ, pe fondul scumpirii combustibililor și al impactului războiului asupra pieței energetice.
Aceste condiții monetizează opțiunile fermierilor, care preferă să aștepte o eventuală evoluție favorabilă a pieței în loc să vândă recoltele la prețuri neprofitabile. Aceasta generează un blocaj suplimentar pe piața cerealelor ucrainene și afectează circulația generală a producției agricole.
Statistica atacurilor și consecințele pentru exporturile ucrainene
Statistica din primele două săptămâni ale lui iulie arată un context agresiv pentru sectorul exporturilor ucrainene de cereale: 23 de atacuri rusești asupra porturilor și 17 asupra navelor comerciale. Aceste acțiuni s-au soldat cu 11 morți și 7 răniți în rândul echipajelor maritime și personalului portuar, semnalând un risc major pentru transportul cerealelor pe căile maritime tradiționale.
Implicarea economică și geopolitică a blocajului
Blocajul exporturilor de cereale are repercusiuni majore pentru economia Ucrainei, afectând în mod direct veniturile fermierilor și operatorilor agricoli, dar și accesul global la alimentarea cu cereale. Ineficiența redirecționării exporturilor prin Dunăre și Uniunea Europeană compromite strategiile existente, forțându-i pe producători să-și stocheze recoltele în așteptarea unei schimbări de piață.
Pe termen mediu, această situație poate afecta lanțurile de aprovizionare și poate genera presiuni suplimentare asupra piețelor internaționale ale cerealelor, în contextul în care Ucraina este un important jucător al pieței globale a grâului și porumbului.
