Slobozia Bike City: O Revoluție Verde Sau O Ploaie De Biciclete? Descoperă Adevărul!
Se pare că în Slobozia s-a lansat un proiect numit „Slobozia Bike City”, da, da, exact, cum ai citit, un proiect finanțat prin Programul Regional Sud-Muntenia 2021-2027, care, aparent, nu e nimic mai mult decât o poveste despre 21 de stații automate cu 265 de biciclete și 30 de triciclete, dar la o adică, cine se mai ceartă pentru câteva biciclete gratuite? Oameni buni, bill e free! Dar dacă stai să te gândești, cum ajung acestea până la noi și cine plătește pentru mâncarea lor?
Pe lângă faptul că bicicletele sunt disponibile gratuit, ceea ce e o veste bună, nu-i așa? Alexandru Potor pe Facebook, a zis că este un sistem digitalizat, dar oare oamenii îl vor folosi? Hm, până la urmă, de ce nu ar vrea doar să meargă de colo-colo cu bicicleta în parc, e o plăcere! Sau poate nu, că până la urmă… plimbările astea, da, iau timp. Ideea este că suntem pe drumul cel bun, iar stațiile sunt alimentate cu energie solară. Bravo!
Stațiile sunt amplasate prin tot orașul, în parcuri, școli, instituții publice, dar, să nu uităm! Cât de multe biciclete împânzesc aceste locuri? Harta stațiilor e disponibilă pe site-ul Primăriei, dar cine se uită? Informațiile curg și sunt la un click distanță, dar oare e cineva interesat de hărți moderne sau de reguli?
Aplicația Nextbike e și ea gratis, ce să zic, o aplicație pentru smartphone sau un smartphone pentru aplicație? Că asta e întrebarea, cine îi mai folosește? Activarea conturilor a început cândva în octombrie, dar cu cartea de identitate în mână, vai de capul nostru, ce urmează după asta?
Proiectul aşa-zis „Sistem alternativ de mobilitate urbană” are o valoare eligibilă, oarecum impresionantă, de 1,5 milioane de euro, iar Uniunea Europeană este implicată cu aproape 1,27 milioane, dar și fondurile naționale și locale, care? Un om ar putea crede că e un fel de joc, dar totuși, se derulează până la finalul lui 2025. Cine știe ce se va întâmpla până atunci?
Toată acțiunea asta visează să „îmbunătățească calitatea deplasărilor urbane”, dar, ca de obicei, rămâne întrebarea centrală: Oare chiar vom renunța la mașini pentru biciclete? Pe hârtie, da, reducerea emisiilor de CO2 cu 1,8%, dar în realitate, chiar? Asta ar însemna că ne îndreptăm spre o Slobozie mai curată sau doar spre o aglomerare de bicicliști pe străzi?
În concluzie, sistemul e administrat de o firmă locală, SC Servicii Publice Slobozia SRL. Dilema rămâne, cine are cu adevărat de câștigat din toată această afacere? Să fie vorba de noi, cetățenii sau doar de birocrații din spatele acestui proiect ambițios? Asta e marea întrebare!
