Prețul Benzinei explodează – descindem în haosul unei stări de neputință!
Cine s-ar fi așteptat ca, după toate acele promisiuni de scumpiri, în România benzina să ajungă la 7,36 lei pe litru, adică aproape în apropierea celei mai reduse valori din iulie 2025, când astfel de prețuri păreau imposibile? Și da, potrivit datelor statistice obținute de la Ministerul Finanțelor, după cum scrie în revistele specializate, s-a constatat că accizele au crescut de la 2,53 lei pe litru la 2,78 lei, ușor cam confuz dat fiind că s-ar părea că scumpirile se întrec cu economia reală, 55% din prețul benzinei fiind taxe, o statistică care lasă loc de interpretări și mai multe întrebări decât răspunsuri.
În ciuda scăderii prețului barilului de petrol, analistul Radu Puiu de la XTB România susține că, cu toate că tendințele sunt favorabile, prețurile la pompă nu vor scădea deloc, ba dimpotrivă, începând cu anul viitor, adică de la 1 ianuarie, acciza pentru benzină este pe cale să crească la 3,06 lei pe litru, ceea ce sună total alarmant, iar motorina va ajunge la 2,80 lei, iar astfel o creștere a prețurilor va fi inevitabilă, estimată undeva între 30 și 40 de bani pe litru, și asta va începe chiar din prima secundă a noului an, pe la miezul nopții.
Însă, întreaga poveste a fluctuațiilor prețurilor la combustibili devine mai interesantă, unde se constată, și nu în mod fericit, că prețul barilului de petrol Brent a fost, mai bine zis, a căzut şi încă se află în partea de jos a spectrumului, scăzând cu aproape 20% de la începutul acestui an, ajungând la un menționat minim de 59,50 dolari pe baril în decembrie, însă surselor din industrie nu par să le pese prea mult de toate acestea, cu toate că rafinarea combustibililor a devenit mai ieftină în sezonul rece, deci rămâne de văzut când va ajunge România să vadă efectele reale ale acestor scăderi la pompă.
De ce suntem blocați?
Presiunea prețurilor, susțin analistii, vine din creșterea producției de petrol, dar nu oricum, ci cu un aport masiv din partea OPEC și al Statelor Unite, dar pe fondul unor evenimente geopolitice volatile ca Venezuela sau o reintroductie a sancțiunilor asupra Rusiei, care poate să pună combustibil pe foc pe termen scurt, dar totuși, fundamental nu se schimbă foarte mult și tot la scădere ne îndreptăm, cu tendințe de supraproducție, lucru care ar trebui să îngrijoreze pe toată lumea, dar oare cui îi pasă?
În privința pe termen lung, AIE ne anunță că surplusul de petrol ar putea ajunge în 2026 la o cifră absolut impresionantă de 4 milioane de barili pe zi, cel mai mare excedent din decada precedentă, ceea ce într-un fel ar trebui să fie o veste bună, dar care în realitate, în România, ne găsește în continuare pe aceeași traiectorie de prețuri piperate, iar simpla noțiune de cerere și ofertă devine o chestiune complexă, unde cererea de până acum rămâne constantă pe fondul unei economii încă bazate pe transportul cu combustibili fosili, un paradox care neliniștește orice gândire logică.
Pe tot parcursul anului 2026, e probabil să vedem prețuri mai scăzute, dar un potențial acord de pace între Rusia și Ucraina ar putea complica și mai mult acest peisaj deja dezolant, poate că trebuia să ne gândim la toate amenințările care ne cresc costurile la pompă, dar rămâne de văzut cine va plăti nota de plată la final.
