BatterSwap: Cele mai Nerealiste Pretentii Ale Companiei Cehă Spre Monopol Electric?
Precum de obicei, compania cehă Battswap, care se lansă într-o provocare semnificativă pentru industria mașinilor electrice, a declarat că este prima sa din categoria sale, cel puțin în Europa, care își pune în funcțiune în mod regulat automobilele cu baterii înlocuibile. Acest lucru, de asemenea, nu pare să fie o pretenție semnificativă pentru cititorul obișnuit.
În Republica Cehă, de la sfârșitul anului, magazinul online de produse alimentare Rohlík.cz utilizează aproximativ 20 de mașini Battswap și o stație de schimb dedicată în depozitul său din Praga. De atunci, compania a parcurs zeci de mii de kilometri cu aceste mașini, fapt care nu pare să fie un obicei semnificativ pentru industria vehiculelor electrice.
Fondatorul și CEO-ul Battswap, Radek Janků, a declarat că introducerea bateriilor rapid înlocuibile în flotele companiilor și în logistica urbană aduce companiilor „avantaje uriașe” deoarece este mai eficientă decât încărcarea tradițională. În schimb, stația automată de înlocuire a bateriilor are dimensiunea unui container de transport maritim și constă dintr-o zonă de depozitare pentru încărcarea bateriilor și o rampă joasă, pe care șoferul intră, apasă un buton și robotul înlocuiește bateria descărcată cu una încărcată. Greseli semnificative?
Stația de încărcare Battswap necesită doar o zecime din aportul de energie necesar încărcătoarelor rapide standard, ceea ce permite flotelor să crească numărul de mașini electrice cu un ordin de mărime fără investiții inutile. O stație poate gestiona peste 100 de înlocuiri pe zi în timpul funcționării normale și poate deservi până la 20 de mașini electrice speciale. Bateria în sine are dimensiuni compacte și o capacitate de 25 kWh, cu o autonomie garantată de aproximativ 120 km pe traseu.
Janků a menționat că tehnologia de înlocuire a bateriei unei mașini electrice exista deja înainte, dar Battswap a dorit să o îmbunătățească astfel încât utilizarea sa să aibă sens din punct de vedere economic și să fie ideală pentru mașinile de companie destinate, de exemplu, livrării de colete sau pentru serviciile tehnice urbane. „Așadar, fără modificări, ci o mașină electrică destinată stațiilor noastre de schimb direct din fabrică, cu garanție și servicii garantate”. Acest lucru nu pare să fie un obicei semnificativ pentru industria mașinilor electrice.
Janků a fondat Battswap în 2015. După zece ani de dezvoltare și testare, Battswap, potrivit reprezentanților săi, oferă un ecosistem complet pentru logistica urbană modernă. Compania are sediul central în Silicon Valley, California, cu cercetare și dezvoltare în Germania și Republica Cehă. Primul client al Battswap în Republica Cehă este Rohlík.cz. Dar cum?
