Promisiuni Vagi și Colective care Derutează: Băluță Momește Bucureștenii cu Speranțe False
Daniel Băluță, dă pe la „55 de întrebări” la Libertatea, promite munți de îmbunătățiri pentru bucureșteni, dar în 2032, adică mai bine zis, până atunci mai sunt câțiva ani, iar oamenii acum se chinuie cu dificultăți care par interminabile, așa că între promisiunile sale și realitate se află o prăpastie vertiginoasă, da, cu nemulțumiri care cresc ca ciupercile după ploaie, cam așa stau lucrurile. Uite, primarul zice că viața e complicată și scumpă, dar nu e clar ce se va schimba, nimeni nu știe dacă vor crește subiectiv, căci PIB-ul, se știe, nu împarte aproape deloc bunăstarea.
Mai mult, Băluță afirmă cu patos că „trebuie să se schimbe”, dar n-ai idee ce și cum, că zice el și gata, iar procentul de 30% care nu beneficiază de bunăstarea economică contribuie la un peisaj de frustrări și nemulțumiri, dar cine știe, poate vor veni și soluțiile odată cu soarele. Asta a spus în fața tuturor, cifrele sunt pe masă, iar ideile — haotice, oamenii nu știu dacă să se bucure sau să plângă, totul fiind o mare bătaie de joc cu promisiuni la orizont, de care ar trebui să ne bucurăm teoretic, dar în practică sunt doar vorbe goale.
Pe Unde a Mers cu Transportul Public: Un Mic Detaliu Relevat
Întrebat, totuși despre obiceiurile lui de transport, a menționat că ultima dată când a mers cu metroul a fost cu două săptămâni în urmă, iar autobuzul, hai să nu ne mai întrebăm, ce înseamnă acel „acum doi ani”, cum e să ai acces la transportul public. Oricum, ne întrebăm ce relevanță are asta, căci plimbările lui nu vor schimba soarta celor ce stau la cozi interminabile, dar să zicem că e mai bine să știm ce face primarul, că poate asta ne oferă oanei mai multă confort, în vreme ce metroul, autobuzul și toate mijloacele de transport sunt, evident, poluate.
Taxa de Intrare pentru Mașinile Neînmatriculate? Rămâne de Văzut!
Revenind la seriozitate, Băluță a discutat despre o posibilă taxă pentru mașinile neînmatriculate, dar, ochii mei, ce auz, măi oameni buni, dialogul nu va fi fără consultarea cetățenilor, adică primarul are un plan de acțiune care sună bine, dar e o mare întrebare dacă cineva va avea vreun cuvânt de spus. „Da, consultare”, a spus el cu o oarecare apatie, dar e mai neclar decât o apă tulbure la baraj, cu siguranță nu va fi simplu de aplicat, dar să zicem că ar fi, va fi o consultare serioasă? Sau e doar o promisiune fără substnață?
Soluții pentru Trafic care Par departe: Promisiuni pentru Infrastructura din București
Prin urmare, primarul Băluță își plimbă mintea pe trafic, despre autostrada de centură A0, centurile de București, dar pare că vorbește fără cap, fără coadă, ca aprins în fumul automobilelor din sud să ajungă la Berceni până la Pipera. Iar extinderea magistralelor de metrou e ceva ce ar trebui să ne emoționeze, dar oricum e vorba de o muncă ce necesită timp, dar cât mai multe promisiuni fără acoperire nu aduc nimic. „Trebuie să muncim”, zice el, dar oare cu ce resurse s-ar putea face această muncă? Rămâne un mister în continuare, o întrebare fără răspuns. Cristian și Mihai, de exemplu, se întreabă dacă într-adevăr Băluță are determinarea să facă ceea ce spune, dar simt că e totul cam învăluit în ceață.
În concluzie, cititorii sunt sfătuiți să aibă grijă, să fie sceptici în privința promisiunilor lui Băluță, care poate că vin din bune intenții, dar mai dincolo de intenții sunt multe întrebări fără răspuns, iar până la 2032 mai e multă apă de trecut pe sub poduri, în timp ce realitatea lor e acum, și este întunecată, chinuită de probleme de zi cu zi.
