Avioane Boeing 737 cu probleme la cârmă: NTSB avertizează 40 de operatori străini, EASA investighează

Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) din Statele Unite a emis o avertizare urgentă, avertizând peste 40 de operatori străini ai avioanelor Boeing 737 cu privire la posibile probleme cu componentele sistemului de direcție, care ar putea reprezenta un risc major pentru siguranța aeronavelor. Anunțul a venit după ce NTSB a finalizat o investigație privind un incident care a avut loc în luna februarie, când un avion Boeing 737 Max 9 operat de United Airlines a aterizat la Newark cu pedalele de control ale cârmei blocate.

NTSB a emis recomandări de urgență, avertizând cu privire la riscul de blocare a cârmei avionului. Investigația a arătat că problema se referă la actuatoarele de ghidare la rulare, componente esențiale care controlează stabilitatea direcțională a avionului. Aceste actuatoare sunt parte a unui sistem automatizat de control care asigură menținerea avionului pe traiectoria corectă în timpul fazelor de rulare (înainte de decolare, în timpul acesteia sau la aterizare).

Între timp, Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației (EASA) a confirmat că este în contact strâns cu FAA și va lua acțiunile necesare pentru a investiga problema. Cu toate acestea, se pare că există tensiuni între autoritățile de reglementare din SUA, cu președintele NTSB, Jennifer Homendy, declarând că FAA nu a luat problema în serios până când NTSB nu a emis propriul raport.

FAA a dat asigurări că ia în serios recomandările NTSB și că va organiza simulări în luna octombrie pentru a analiza problema. Agenția a declarat, de asemenea, că va informa autoritățile pentru aviația civilă din întreaga lume despre neregulile semnalate și le va furniza toate informațiile de care au nevoie.

Companiile aeriene au început să ia măsuri de precauție. All Nippon Airways (ANA), care operează 39 de avioane Boeing 737-NG, a declarat că pregătește, ca măsură de precauție, etapele necesare pentru înlăturarea componentelor semnalate de NTSB. Japan Airlines, care are în flota sa 62 de aeronave Boeing 737-800, a declarat că niciunul dintre avioanele sale nu au instalate actuatoarele cu probleme.

Probleme repetate la avioanele Boeing: o nouă lovitură pentru producător

Acest incident reprezintă o nouă lovitură pentru Boeing, care a fost implicat într-o serie de controverse legate de siguranța aeronavelor pe care le produce. În ianuarie, o ușă a unui avion Boeing 737 MAX 9 operat de Alaska Airlines s-a desprins în zbor din cauza unor șuruburi lipsă. Boeing a fost, de asemenea, implicat în scandalul legat de avioanele 737 MAX, după ce două accidente mortale în 2018 și 2019 au dus la o interdicție la nivel mondial a modelului.

NTSB a descoperit că 271 de actuatoare cu probleme ar putea fi instalate în avioane operate de cel puțin 40 de companii aeriene străine. De asemenea, agenția estimează că 16 astfel de componente ar putea fi în continuare instalate în aeronave înregistrate în SUA, chiar dacă ele nu operează curse în țară. Aceste actuatoare au fost instalate în unele aeronave 737 MAX și în avioane 737 NG din generația anterioară, care au inclus un sistem opțional de aterizare.

Riscul de siguranță este un motiv de îngrijorare

Problemele cu actuatoarele de ghidare la rulare ar putea avea consecințe grave pentru siguranța pasagerilor. Dacă pedalele de control ale cârmei se blochează, piloții ar putea pierde controlul asupra avionului în timpul fazelor de rulare, ceea ce ar putea duce la accidente. Este esențial ca operatorii de avioane Boeing 737 să verifice imediat componentele sistemului de direcție și să ia măsurile necesare pentru a remedia orice problemă.

Scandalul cu actuatoarele cu probleme este un alt exemplu al provocărilor cu care se confruntă Boeing în ultimii ani. Compania se confruntă cu o presiune din ce în ce mai mare pentru a demonstra că produsele sale sunt sigure și fiabile. Dacă nu reușește să câștige încrederea publicului, Boeing riscă să sufere pierderi semnificative în venituri și reputație.

Avioanele Boeing 737 sunt unele dintre cele mai populare aeronave din lume. Peste 10.000 de avioane din această serie au fost produse, iar ele sunt operate de sute de companii aeriene din întreaga lume. Problemele semnalate de NTSB ar putea afecta un număr mare de avioane și de pasageri, ceea ce subliniază importanța acțiunii prompte din partea autorităților de reglementare și a operatorilor de avioane.

Deși investigatiile sunt în curs, este clar că problema actuatoarelor cu probleme este o problemă serioasă de siguranță. Este esențial ca autoritățile de reglementare să ia toate măsurile necesare pentru a proteja siguranța pasagerilor și a echipajelor de avioane.

Situația este în curs de dezvoltare, iar autoritățile de reglementare continuă să investigheze problema. Vom reveni cu informații suplimentare pe măsură ce acestea devin disponibile.