Se Întâmplă Lucruri Pe Autostrada Transilvania: Proiectul „Suplacu de Barcău – Chiribiș” E Pe Calea cea Bună?
Proiectul care leagă Suplacu de Barcău de Chiribiș, pe Autostrada Transilvania, părea să nu aibă sfârșit, dar acum, conform reprezentanților Construcții Erbașu, mobilizarea echipelor este accelerată, chiar dacă toată agitația pe șantier poate părea puțin confuză pentru mulți dintre noi, cu toate detaliile acestea amestecate.
Acum, în prezent, echipele de muncitori par că se leapădă de procrastinare, pe terasamente se lucrează la umpluturi, iar cei care fac drenajul se străduiesc să ridice rigole trapezoidale – unele lucruri pe care unii le-ar considera de la sine înțelese, dar care au un impact major mai ales când vine vorba despre infrastructura rutieră, mai ales că nu toate detaliile sunt explicate pe înțelesul tuturor, iar noi suntem datori să ne întrebăm: ce se întâmplă, de fapt, aici?
Într-o chemare disperată de a ne explica pe înțeles, reprezentanții firmei susțin că zidurile de sprijin sunt în execuție, iar armarea și cofrarea plăcilor de suprabetonare sunt un buzz constant, dar oare cât de mult înțelegem noi aceste detalii tehnice? Cu toate acestea, montarea grinzilor prefabricate tip U, fiecare având o greutate considerabilă de 160 de tone, nu poate să nu ne facă să ne gândim la ceea ce se va întâmpla pe termen lung, dacă nu vin lucruri urâte, iar echipele sunt pe teren, dar cât de bine ne descurcăm cu toate acestea?
Mobilizarea pare de-a dreptul impresionantă – un număr semnificativ de muncitori, 549 la număr, și 309 utilaje active la fața locului, care teoretic ar trebui să asigure continuitatea ritmului, dar care cu siguranță stârnește multe întrebări – este asta suficient, oare, pentru a duce lucrările la bun sfârșit? Aceasta este o întrebare bună și va rămâne să vedem.
Proiectul este sub tutela Ministerului Transporturilor, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, dar cum se va dezvolta toată treaba asta? Cristian Pistol, directorul CNAIR, a anunțat că lucrările au ajuns la 63% din stadiul fizic al acestora, dar nu știm cu exactitate, fiindcă uneori cifrele pot fi bombastice și este greu să avem o imagine clară.
Asta, în condițiile în care cei 26,35 km ai secțiunii ar trebui să fie finalizați anul viitor, posibil să ne ofere acces pe un total de 170 km din Autostrada Transilvania, dar încă o dată, detaliile sunt confuze – cartea de bucate pentru infrastructură nu este foarte clară, iar pentru suma de 884,12 milioane de lei, furia și așteptările noastre sunt ridicate iremediabil.
Acest articol ar trebui să ne facă să ne gândim: putem oare să avem încredere că acest proiect va veni la capăt fără surprize neplăcute? Iar în fond, ce ne rezervă viitorul pentru aceste șantiere care, în pofida tuturor provocărilor, par să se îndrepte spre o destinație misterioasă, dar totuși atât de așteptată de noi?
