Autostrăzile României: O nouă etapă, dar cu ghinion!
Într-un peisaj haotic de șantiere și promisiuni, România bifează încă 28 de kilometri adăugați la rețeaua de autostrăzi, deschiderea Lotului 2 al Autostrăzii A7, între Mizil și Pietroasele, stârnește însă multe semne de întrebare, căci, cu toate că e cel mai lung segment din tronsonul Ploiești-Buzău, se pare că lucrurile nu stau chiar așa cum par. Finanțarea integrală prin PNRR ar trebui să fie un motiv de mândrie, dar… surpriză! Sensul spre Buzău rămâne blocat, și asta din cauza nodului rutier de legătură care e doar un vis frumos deocamdată.
Șoferii care se aventurează pe acest nou segment vor trebui să fie extrem de inventivi, să iasă de pe autostradă la km 47 și să navigheze prin localitățile Stâlpu, Pietroșu și Spătaru, ca și cum ar fi într-o competiție de raliu, pentru a ajunge la Buzău. O nebunie, nu-i așa? Ah, dar Ionuț Ciurea de la Asociația Pro Infrastructura are o idee genială! Ar fi fost mai bine dacă autoritățile s-ar fi așezat frumos și ar fi stat după turci, care muncesc acum pe lotul 3, să se asigure că toate bretele necesare sunt „ready”!”, așa că… cine știe ce ne mai așteaptă!
Iar Ionel Scrioșteanu, secretarul de stat de la Ministerul Transporturilor, anunță cu un optimism cam nejustificat, că la sfârșitul lunii noiembrie, sau poate începutul lui decembrie, adică nu prea clar, vom deschide întreg tronsonul. Wow, ce promisiune mare, dar parcă ne-a mai spus asta cineva, nu-i așa?
Lotul 2, construit de o asociere de firme, pare să fi fost o adevărată provocare, cu multiple blocaje și erori tehnice. Se pare că testele structurale pe podul de la km 38 au fost finalizate abia luni seara, iar recepția a fost o grabă, dar pe cine interesează acest detaliu? Dacă nu ar fi fost dat în trafic, România risca să piardă banii din PNRR. Asta-i o veste bună pentru constructori, dar pentru noi… mai puțin, căci probleme tehnice sunt mereu în prim-plan.
Ștefan Stan, șef șantier, se zbate să ne asigure că problemele tehnice din partea constructorului s-au rezolvat, dar oare măcar pentru o secundă cineva s-a întrebat de ce au fost? În acest moment, cu 132 de kilometri circulabili pe A7, ne punem toate speranțele în viitorul segment, Pietroasele-Buzău, promis pentru luna decembrie. Dar, să vedem, oare va fi o realitate sau doar o altă veste proastă în peisajul românesc al infrastructurii?
