Tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș de pe Autostrada Transilvania se apropie de finalizare după două decenii de așteptare
Un segment important al Autostrăzii A3 Transilvania, tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, a trecut recent de pragul de 80% din stadiul fizic al lucrărilor, apropiindu-se de deschiderea circulației după mai bine de 20 de ani de întârziere. Avansul în teren și progresul consolidat al constructorilor indică faptul că în această toamnă șoferii vor putea circula pe acest tronson mult așteptat.
Progresul lucrărilor pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș
Sectorul de autostradă cu o lungime de peste 26 de kilometri a atins peste 80% din stadiul fizic, cu aproximativ 15 kilometri pe care a fost aşternut deja stratul final de uzură. Un punct remarcabil este viaductul de la Suplacu de Barcău, lung de 1,8 kilometri, construit deasupra lacului de acumulare cu același nume, pe care stratul final a fost deja aplicat.
În ceea ce privește lucrările structurale, podurile sunt realizate în proporție de 90%, terasamentele sunt finalizate în peste 95%, iar asfaltul este turnat în proporție de circa 70%. Totodată, parapetele autostrăzii ating un procent de realizare de aproximativ 40%.
Zonele cu lucrări active și etapele finale ale proiectului
Constructorul român Construcții Erbașu SA își concentrează în prezent eforturile în zona Suplacu de Barcău, unde se desfășoară lucrări la ultimele două poduri care vor traversa autostrada. De asemenea, se lucrează intens în debleul săpat în fostul câmp de sonde Petrom, precum și la finalizarea ultimelor umpluturi și ziduri de sprijin din zona ce marchează granița cu județul Sălaj.
La celălalt capăt al tronsonului, construcțiile avansează la nodul rutier Chiribiș, la parcările de scurtă durată destinate utilizatorilor autostrăzii și la Centrul de Întreținere și Monitorizare care va deservi întreg sectorul Suplacu de Barcău – Chiribiș.
Un proiect cu o istorie marcată de întârzieri și promisiuni neonorate
Acest sector de autostradă are o istorie aparte, fiind inițiat încă din perioada contractului Bechtel, acum mai bine de două decenii. Tronsonul a devenit, în timp, un simbol al promisiunilor amânate și al costurilor ratate, iar românii au fost martorii unor structuri neterminate și a unor termene de finalizare care nu au fost onorate în anii care au trecut.
După o lungă perioadă de așteptare ce a durat două decenii, în această toamnă, situația se schimbă radical, urmând ca circulația să fie deschisă pe tronsonul format între Suplacu de Barcău și Chiribiș.
Detalii privind contractul și executantul lucrărilor
- Antreprenor: Construcții Erbașu SA
- Durata contractului: 24 de luni, dintre care 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție
- Valoarea contractului: 884,123 milioane de lei, fără TVA
- Data începerii proiectării: 15 martie 2024
- Data începerii lucrărilor: 20 ianuarie 2025
- Sursa de finanțare: Programul Transport (PT)
Aceste informații au fost oferite într-un anunț oficial publicat pe pagina de Facebook a unui oficial al Ministerului Transporturilor și descriu atât stadiul actual al lucrărilor, cât și planurile pentru ultimele faze de implementare.
Importanța viaductului de la Suplacu de Barcău
Viaductul spectaculos de 1,8 kilometri lungime este unul dintre cele mai importante elemente de infrastructură ale tronsonului Suplacu de Barcău – Chiribiș, traversând lacul de acumulare cu același nume. Realizarea acestuia marchează un punct cheie în finalizarea întregului sector, iar stratul final de uzură aplicat confirmă apropierea momentului deschiderii circulației.
Lucrările finale și infrastructura complementară
Pe lângă realizarea propriu-zisă a șoselei, avansul lucrărilor cuprinde și elemente vitale pentru siguranța și funcționalitatea autostrăzii, cum sunt zidurile de sprijin, umpluturile din apropierea graniței județelor Bihor și Sălaj, precum și facilitățile de întreținere și monitorizare.
Aceste componente asigură nu doar accesul rutier rapid, ci și o bună întreținere pe termen lung pentru cele peste 26 de kilometri de drum expres de pe tronsonul amintit.
Implicarea constructorului român și perspectivele deschiderii circulației
Firma Construcții Erbașu SA continuă să joace un rol central în realizarea acestui proiect, concentrându-se pe ultimele etape în zona Suplacu de Barcău și Chiribiș. Soluționarea lucrărilor rămase în teren evidențiază angajamentul pentru finalizarea unui proiect care a fost amânat vreme îndelungată.
Din declarațiile oficiale rezidă clar faptul că autoritățile estimează o deschidere a circulației pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș în această toamnă, dând astfel un semnal important pentru continuarea dezvoltării infrastructurii rutiere a țării.
