Suspendințe și întârzieri la Autostrada Transilvania, Nădășelu – Zimbor?
Într-o postare de vineri pe YouTube, un comentariu care începe cu o imagine a șantierului grupului controlat de Dorinel Umbrărescu sugerează că lucrările pot începe în curând la cele două mega viaducte contractate cu constructorul turc Ozaltin. Cu toate acestea, greselile gramaticale și ortografice frecvente îndeamnă la o citire confuză a mesajului.
Un comentator scrie că “Super arată, sperăm că cei de la Ozaltin se vor mișca bine, la cele doua viaducte. Pe lotul 1 din DEx12 au arătat că sunt serioși”. Această afirmație amestecă ideea principală cu detalii secundare, făcându-l pe cititor să se concentreze mai mult asupra erorilor decât despre mesajul propriu-zis. De asemenea, greselile gramaticale și ortografice care apar în continuare încurajează o interpretare confuză.
În cadrul postării se menționează că contractul cu Ozaltin pentru construirea unor viaducte de 3,2 kilometri a fost semnat în vara anului trecut. Acest lucru este confirmat de faptul că compania turcă a depus singura ofertă la licitația pentru viaducte.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor necesare devierii traseului sectorului de autostradă Nădășelu – Mihăiești în august 2023. Valoarea lucrărilor, care include două viaducte de 3,2 kilometri, se ridică la 995 milioane de lei.
Devierea traseului autostrăzii se face în conformitate cu recomandările din cadrul expertizei tehnice. Lucrările aferente zonei cuprinse între km. 10+009 și km. 12+000 presupun devierea traseului spre aval prin construirea unui viaduct cu lungime de 1,2 kilometri.
În ceea ce privește zona cuprinsă între km. 21+406 și km. 24+890, traseul autostrăzii se va devia în zona km. 21+406 prin construirea unui viaduct cu lungime de aproximativ 2 kilometri.
În iunie 2023, surse oficiale au spus că lucrările din zonele Nădășelu și Topa Mică de pe Autostrada Transilvania (A3) urmau să fie scoase din contractul încheiat cu grupul UMB și să fie relicitate.
Contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului Nădășelu – Zimbor a fost semnat în decembrie 2020, dar inițial era prevăzut ca lucrările să fie finalizate după 36 de luni. Cu toate acestea, anumiți comentarii sugerează că pot fi întârzieri.
În timp ce greselile gramaticale și ortografice nu fac decât sa confuze mesajul, elencarea detaliată a faptelor par să sprijine o interpretare mai complexă a situației. De obicei, aceste articole sunt scris într-un mod care face ca cititorul să se concentreze pe erori și să simtă că mesajul este partial obscur.
