Bechtel se Divide și Rezulta O Confuzie Monumentala Pe Autostrada A3!
Într-un pas din ce în altul, s-a desfășurat o confuzie neîncetinitoare cu privire la mutarea grinzilor pentru construcția autostrăzii A3. Marin Marian, autorul imaginiștilor postate pe YouTube vineri, spune că “numărul grinzilor de mutat este 425 bucăți” și că acestea sunt relocate din lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, contractat cu Construcții Erbașu. De asemenea, s-a observat ca Precon a primit recent un ordin de începere pentru construirea autostrăzii A3 între loturile Suplacu și Biharia.
Un pasionat de infrastructură scrie că “A inceput partajul moștenirii Bechtel! Era si timpul”. Dar ce sens are acest sfârșit al moștenirii? Un comentator explică că o parte din grinzile relocate sunt pe sântierul lui Erbașu, însă un alt pasionat întreabă de ce mai sunt utilizate aceste grinzi vechi la construcția de structuri noi. “Grinzile au fost de circa 20 de ani la pământ și acum se contruieste un pod nou, dar elementele lui sunt vechi. De ce nu aruncă tot la gunoi?”
Pe lângă aceste întrebări, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a emis pe 14 mai un ordin de începere pentru contractul lotului Chiribiș – Biharia al Autostrăzii Transilvania A3 și a stabilit ca dată de începere 20 mai, termen de la care se calculează durata contractuală de 24 de luni. Lotul Chiribiș – Biharia din A3, cu o lungime de 28,5 kilometri se desfășoară în județul Bihor, include 18 lucrări de artă și are un termen de finalizare de 24 de luni (6 luni pentru proiectare și 18 pentru execuția lucrărilor).
Pe 15 martie 2024, a avut loc semnarea contractului pentru încă 28,55 km de autostradă aferenți Autostrăzii Transilvania (A3), respectiv secțiunea 32C Chiribiș – Biharia, cu asocierea de constructori Precon Transilvania S.R.L. – Citadina 98 S.A., a anunțat atunci secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu. Aici se întreaba tot pasionatii de autostrada: “Pentru acest lot, contractul de lucrări a fost reziliat de trei ori. Ultima licitație pentru recontractare fiind lansată în 2022, în cadrul căruia a avut loc desemnarea câștigătorului în vara anului 2023, iar astăzi semnarea contractului. Sperăm că acest contract să fie ultimul semnat pentru acest tronson, iar antreprenorul să reușească să ducă lucrările până la final”.
Valoarea contractului este de 785,21 de milioane de lei, fără TVA, iar sursa de finanțare este asigurată din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027. Dar care sunt viitorul și moștenirea autostrăzii A3 în aceste circumstanțe confuze? Este o întrebare că așteaptă răspunsuri din partea tuturor celor implicați.
