Autostrada Sibiu-Pitești: Promisiuni goale sau realitate?

Autostrada Sibiu-Pitești, un proiect strategic pentru România, continuă să ridice semne de întrebare, în special în ceea ce privește Secțiunea 5, lotul Pitești-Curtea de Argeș. În ciuda promisiunilor oficialilor de la CNAIR și MT privind inaugurarea a 15 km din această secțiune până la sfârșitul anului 2024, o organizație independentă, Asociația Pro Infrastructura, contrazice aceste afirmații, susținând că o deschidere a traficului este puțin probabilă în 2024.

Asociația Pro Infrastructura a monitorizat îndeaproape progresele lucrărilor de pe Secțiunea 5, realizând filmări cu drona, și a ajuns la concluzia că, deși o deschidere parțială a fost posibilă în 2024, între nodurile Bascov și Mănicești, punctul critic rămas, podul peste canalul Argeș de la Merișani, înaintează foarte greu. Asociația subliniază că mai sunt multe grinzi de instalat, predalele merg anevoios, și apoi urmează armare, suprabetonare, hidroizolație, asfalt și finisaje.

De asemenea, Asociația Pro Infrastructura menționează că antreprenorul WeBuild se confruntă cu dispute aprinse cu CNAIR și MT la podul suspendat de la Brăila, și că oferta WeBuild a fost descalificată la licitația pentru “Perla Coroanei”, cei 41 km de pe Autostrada A3 care includ Tunelul Meseș.

Când ar putea fi gata Secțiunea 5 din Sibiu-Pitești?

Având în vedere aceste aspecte, Asociația Pro Infrastructura consideră că este dificil de crezut că WeBuild dorește să facă vreo concesie statului român și să dea în trafic 15 kilometri cu 9 luni înainte de termenul contractual, septembrie 2025.

În ceea ce privește o deschidere completă a lotului, Asociația consideră că aceasta este “perfect fezabilă în prima parte a lui 2025, DACĂ italienii de la WeBuild doresc și dacă responsabilii (cei noi) din minister vor ști cum să îi convingă. Dacă nu, probabil ne apucă vara sau chiar termenul contractual din toamnă…”, concluzionează organizația.

Stadiul lucrărilor pe fiecare secțiune a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești

Autostrada Sibiu – Pitești, cu o lungime de peste 122 de km, este împărțită în 5 secțiuni și va lega Centrul și Vestul României de rețeaua europeană de autostrăzi, fiind o parte importantă a Coridorului 4 Paneuropean.

• Pe A1 Sibiu – Pitești s-a deschis traficul în decembrie 2022 pe Secțiunea 1 (13,17km de la Sibiu la Boița – constructor Porr).
• În prezent se lucrează pe Secțiunea 5, cei 30 de km de la Pitești la Curtea de Argeș (constructor WeBuild). Aici constructorul a ajuns la un avans fizic de peste 68%.
• Pe Secțiunea 4 Curtea de Argeș – Tigveni, austriecii de la PORR au început în forță lucrările la tronson și la tuneluri.
• Pe Secțiunea 3, o asociere de constructori din Italia și România a semnat în august 2022 contractul pentru cea mai scumpă licitație de autostradă lansată vreodată în România. Pe acest tronson constructorul se află, teoretic, în etapa de proiectare.
• Pe Secțiunea 2, cea mai dificilă porțiune care trece prin Valea Oltului și presupune realizarea a șapte tuneluri, CNAIR a semnat în luna februarie 2022 un contract de 860 de milioane de euro cu o firmă din Turcia. Și aici, în prezent, constructorul este în perioada de proiectare, dar lucrările vor demara în acest an.

Realizarea Autostrăzii Sibiu-Pitești este esențială pentru dezvoltarea economică a României, facilitând transportul de mărfuri și persoane între regiunile centrale și vestice ale țării. Proiectul are o istorie îndelungată, cu întârzieri semnificative și controverse legate de procedurile de licitație și de calitatea lucrărilor.

Este esențial ca autoritățile să monitorizeze îndeaproape progresele lucrărilor de pe toate secțiunile autostrăzii, să asigure o transparență maximă și să ia măsuri pentru a accelera ritmul de finalizare, asigurând în același timp calitatea construcțiilor și respectând standardele europene.