“`html
Autostrada Moldovei: Finalizată Dar Neutilizabilă – Ce Se Ascunde În Spatele Întârzierilor?
Se pare că lucrările la Autostrada Moldovei, tronsonul Ploiești – Buzău, sunt gata aproape în proporție de 99% dar, din păcate, gata nu înseamnă neapărat și utilizabil, și toate astea în ciuda faptului că oficialii se laudă cu progrese, iar de la constructor, care este o firmă bulgară numită Trace Group Hold, vin informații despre fraude, calitate discutabilă și legături politice cu cei de la Sofia, în timp ce problemele de pe teren sunt serioase chiar și cu suduri neconforme care ar lăsa pe oricine să se întrebe dacă au trecut pe acolo vreo echipă competentă..
Filiala românească, Trace Group Hold PLC – Sucursala București, este responsabilă de Lotul 2 (Mizil – Pietroasele) al autostrăzii, projectat în 2022 cu un termen de finalizare stabilit de 20 de luni, deci era normal ca deschiderea celor 28,35 km să aibă loc în aprilie 2025, dar iată că jurnalistii de la Buletin de București au scos la lumină nereguli grave în martie: structuri aliniate greșit, cazuri de sudură neconformă, un adevărat fiasco în care se pare că vinovații sunt la ei acasă.
„Trebuie să vină cu niște soluții de remediere, cum ar fi eclise, probleme pe care tot ei le-au creat. Greșeli de care nici măcar un începător nu s-ar fi făcut vinovat… cote greșite, un adevărat dezastru”, au menționat sursele care au preferat să rămână anonime, desigur, nefiind bine să te pui cu așa nume mari în construcții.
Într-o declarație oferită recent pentru HotNews, firma a declarat că, de fapt, îndeplinește contractul elastic și că totul este în regulă, dar cine mai crede promisiunile unui constructor cu un așa istoric, mai ales când cuvintele lor par un fel de cârpe de umplutură pentru un morman de probleme care continuă să rămână nerezolvate?
Corupția și Frauda Don Quijotească A Lucrărilor
Buletin de București ne oferă o privire amplă asupra problemelor de corupție și fraudă asociate cu Trace Group Hold, din ce în ce mai cunoscută atât în Bulgaria, cât și în România, unde faptele lor nu sunt tocmai o plimbare prin parc; presa bulgară, să nu uităm, le dă șanse la un aspect de caracatiță politică, având legături cu fostul premier Boyko Borisov, ce tragedie, zicea un comentator pe rețelele sociale.
În Bulgaria au existat investigații în care s-a dovedit că au fraudat statul cu 20 de milioane de euro pe Lotul 2 al Autostrăzii Trakia, economisind ilegal materiale, lucru care a ridicat semne de întrebare și în România, unde orice tăcere poate fi suspectă, dar vă dați seama de gravitatea situației?
Accidentul Tragic și Impactul Asfaltului Inferior
Nu putem să nu ne gândim la păcatul tragic din 2018, când, în urma unui accident rutier la Svoge, au murit 20 de oameni iar s-a demonstrat că și calitatea asfaltului a fost un factor contribuabil, dar, evident, compania a scăpat fără acuzații penale, o realitate paradoxală a economiei de piață în care se pare că justiția nu-i chiar egală pentru toți, mai ales când proprietarul Trace este un favorit al autorităților de 20 de ani, cum știm.
Scandalurile sunt multe și variate, inclusiv încărcări ilegale și anchete neplăcute legate de fonduri europene pe proiecte ce sună mai degrabă a basm decât o realitate, între gemete de plătitori de taxe și aerul unui viitor incert la orizont.
Investigații și În România: Situație de Caz Închis?
Pe lângă întârzierile de la A7, care erau o normalitate, noi descoperiri au ieșit la iveală, cum că firma este investigată pentru excavări ilegale de agregate și folosirea apei subterane fără să aibă toate hârtiile în ordine, așa ajungi să provoci daune de 750.000 de lei între 2022 și 2024, fără să umbli prea mult după răspunderi.
Deși Compania Națională de Drumuri tot vorbește despre progres, deschiderea Lotului 2 Mizil – Pietroasele de pe A7 este atât de incertă încât ar putea la fel de bine să fie un mit urban, iar secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, vorbind despre deschiderea finalizată la sfârșitul lunii septembrie a fost un zvon ce pare mai degrabă o proiecție optimistă decât o realitate palpabilă, lăsând pe toată lumea cu întrebări și nervi pe rupte.
“`
