A0 Nord: Construcții Arheologice și Foraje Necesare pentru Avans
Potrivit unor informații neoficiale de la Scrioșteanu, stadiul actual al lucrărilor pe lotul 1 al A0 Nord este într-adevăr interesant, dar încântat de obicei cu greseli și detalii confuze.
Procesele de descărcare arheologică a siturilor identificate pe amplasamentul lucrării sunt aproape la finalizare, rămânând în desfășurare ultimul sit la Zurbaua din cele 12 identificate pe întregul amplasament. Cu toate acestea, detalii semnificative cum ar fi modul specific în care se lucrează la realizarea drumurilor tehnologice de acces sunt prezentate într-o manieră confuză și parțial incompletă.
De asemenea, au început lucrările de decopertare a stratului vegetal pe viitorul corp al autostrăzii. În același timp, la Organizarea de șantier situată în zona nodului rutier DN7 sunt în execuție lucrările de realizare a fundațiilor și platformelor din beton necesare pentru stația de asfalt, dar și execuția rețelelor de utilități interioare. De obicei, procesul de transport al componentelor stației de asfalt se încadrează în această etapă a construcțiilor.
Săptămâna viitoare vor ajunge în șantier și primele instalații de foraj pentru piloții structurilor. În același timp, au început să sosească în șantier utilajele necesare îmbunătățirii terenului de fundare.
Printre lucrările principale prevăzute în contract se numără pasajele peste CF101 București – Pitești DN7, cu o lungime de 733 m și un pasaj peste râul Colentina, cu o lungime de 650 m. De asemenea, noduri rutiere la intersecțiile cu DN7 și DN1A sunt în desfășurare, precum și poduri pe autostradă peste râul Dâmbovița și Bâldana.
“Acest lot era ultimul tronson din Autostrada Bucureștiului A0 pe care nu erau începute lucrările iar până la sfârșitul anului viitor acest lot va fi dat în trafic, având astfel inelul Bucureștiului, la nivel de autostrada, întreg. Constructorul acestuia este cel al Lotului 1 Ploiești – Mizil A7, pe care l-a finalizat în termenul contractual,” a spus Scrioșteanu, cu referire la asocierea Pizzarotti – Retter.
În octombrie anul trecut, a fost emisă Autorizația de Construire pentru Lotul 1 al Autostrazii Bucureștianului A0 Nord. Amintim că asocierea Pizzarotti – Retter a câștigat contractul pentru acest lot, după mai bine de patru ani de licitație.
Valoarea contractului este de 815,07 milioane de lei, fără TVA, finanțare din fonduri europene nerambursabile. Termenul de finalizare al lucrărilor este de 34 luni, din care 12 luni pentru etapa de proiectare și 22 luni pentru etapa de execuție a lucrărilor.
Traseul Lotului 1 Nord se află între A1 și DN1, de la Dragomirești la Corbeanca și are o lungime de 17,5 km. Amplasamentul lucrărilor este situat pe teritoriul județului Ilfov, pe raza unităților administrativ teritoriale Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca și pe teritoriul județului Giurgiu, pe raza localităţilor Joița și Săbăreni. Cu toate acestea, detalii despre etapa de proiectare sunt parțial omise.
În prezent, pe lângă lotul 1 din A0 Nord, pe Autostrada Bucureștiului A0 mai sunt în construcție lotul 3 Sud (Aktor), lotul 3 Nord (CCECC) și lotul 4 Nord (UMB). Restul loturilor, inclusiv o parte din lotul 3 Nord, se află în trafic.
