“`html
UMB Spune Că Grinzile Se Ridică, dar Cine Crede cu Adevărat?
Pe fondul unei postări care a zguduit ecranele pasionaților de infrastructură, acestia entuziasmați și lipiți de computere, un mesaj roz și optimist de la autor cu “UMB ridică grinzi”, a postat pe YouTube, oh, precum un artist ce își arată opera, imagini de la lotul 4 Nord din Autostrada Bucureștiului A0. Unii dintre aceștia, apropo, au început a paria, nu pe noroc, ci pe momentul socotit de finalizare, cât de repede pot fi montate aceste grinzi, un fel de joc de-a așteptarea animației, nu-i așa?
Un comentator de pe acest tărâm virtual ne asigură că poate fi realizat într-o zi, să zicem 10-12 grinzi, dar „nu-i de șagă”, de parcă totul ar depinde de primele raze ale soarelui. A observat el că, din câte zice, mai au și aparate de reazem montate, ca niște scânduri pe un șantier de lucru, unde urmează a se ridica nu una, nu două, ci până la 8 grinzi, deci, un ritm – zice el – susținut!
Alt comentator, în efervescența de comentarii, vine cu o viziune optimistă, „până la 1 iulie, au pus toate grinzile”, dar știu ei cât va durerii, răspunsuri amestecate, că ar urma montajul de grinzi metalice, se teme de timpul limitat, nu-i așa?
Luna trecută, singura sursă ce pare să clarifice ceva, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), transmitea un mesaj de îmbărbătare, că pe șantier se lucra, 400 de muncitori și 180 de utilaje se aflau cu toții acolo, iar progresul era de 67%, wow, dar unde ne aflăm, în 2024?
Despre Dificultate, Dar Ce E Ușor în Viață?
Ce să mai zicem, potrviti CNAIR, cea mai complexă structură e ceva cu podul peste lacul Cernica, lung de 1274 m, absolut paradisiac, am zice, dar cum rămâne cu Acordul de Mediu, un act din martie 2024, ne va îndepărta timpul? Răspunsurile sunt pe buzele celor avizați, dacă antreprenorul, ăla cu UMB, menține ritmul, poate vor finaliza lucrările înainte de ceea ce ne propuseseră: februarie 2026, dar cine știe, podelele ne mai pot ciocăni cu vântul.
Contractul e unul gras, 312,63 milioane de lei, fără TVA, și cumva finanțarea este prin Programul Transport, așa cum ne-a anunțat ziarul, dar oare câți cu adevărat se gândesc?” trimis un gând, releva mai devreme Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM) un Acord de Mediu, cum să compromitem totul? Unde sunt acei oameni ai mediului, care decid ce și cum?
În augustul anului 2020, pe la înnorat, un contract a fost semnat, așa cum o poveste de dragoste care nu durează, cu un grup de constructori ce include Spedition UMB, și s-a decis lotul 4 al A0 Nord să devină realitate, dar cum? Cine știe?
A0 Nord lot 4 și Valoarea Păcatului!
Valoarea contractului, adică 312,63 de milioane de lei, și o lungime de 4,47 km, dar oare în spatele cifrelor sau în spatele nouă-țelui părăsit stă adevărul?
FOTO – VIDEO: A0 Nord lot 4 – constructor UMB (Sursa: YouTube Infrastructura Romania)
“`
