“`html
Ploaia de Ieşiri: Testul Podului de la A7 Aduce Friguri de Îngrijorare!
Deci, se pare că în această seară, adică pe la 19:00, s-a desfăşurat un test de încărcare pe calea 1 a podului de la km 38, parte din lotul 2 de la Autostrada A7, sectorul Mizil-Pietroasele, un test exact pentru a verifica comportamentul structurii, adică care e treaba cu podul ăsta, dar în acelaşi timp aducem în discuţie normele tehnice de recepţie care, vedem, nu-s chiar la ordinea zilei, aşa că, cine ştie ce-o să iasă din toată povestea asta vague.
Pe calea 2, urmează să se monteze ultimele 8 eclise de legătură, care, ca să zic aşa, sunt ca nişte bilete de intrare la un concert, dar cu testele de încărcare pe cale, urmează deci să vedem noi dacă se întâmplă ceva sau nu, mai ales că se vor realiza testele de calitate ale sudurilor prin tot felul de metode de control nedistructiv, adică fără să sfărâmăm totul, totul trebuie să fie slobod la circulaţie, altfel ce facem cu comisia de recepţie convocată în perioada 13-17 octombrie pentru a deschide circulaţia? Eh, asta e întrebarea!
După recepţie, minunea de autostradă A7 ar putea să permită trafic de la Bucureşti până la Spătaru, conexiunea cu DN 2 fiind un fel de Sfântul Graal pentru şoferi, conform spusei celor de la Agerpres, dar să nu uităm că dacă nu se finalizează toate acele teste, totul devine o poveste de adormit copiii, așa că haideţi să ne ținem de ştiri ciudate.
Apropo, vorbim despre Autostrada Ploieşti – Buzău care are trei loturi, fiecare cu sufletul lui, cât despre Dumbrava-Mizil (21 km), e o afacere de 1,468 miliarde de lei fără TVA, cu viteza de proiectare, tranziţii şi pasaje, răscoale din cele mai variate!
Lotul 2, Mizil – Pietroasele, cum îi zice, duce la 1.249.992.665 de lei fără TVA, o bijuterie de 28,35 km, unde se visează pasaje și noduri rutiere, chiar un spațiu de serviciu, dar cine îi mai pasă, nu?
În fine, te duci pe Pietroasele – Municipiul Buzău (13,9 km), se aud investiţii de 1.093.470.823 de lei fără TVA, care incluzând tot felul de ciudățenii, deci lucrurile stau bine, dar cu un pic de umor. Dupa ce am făcut recepţia, hai să vedem de unde a pornit ordinea de execuţie pe 12 august 2022, adică da, au fost 20 de luni, iar antreprenorul a fost Asocierea Coni SRL – Trace Group Hold PLC, cam complex, nu-i așa?
Autostrada Ploieşti – Buzău face parte integrantă din Coridorul 3 – Bucureşti – Regiunea NE (Moldova) (OR3) şi reprezintă o prioritate naţională, dar cu toate acestea, aici suntem toţi, întrebându-ne când va fi gata cu adevărat. Să nu uităm de –
“`
