“`html
Haos pe Autostrada Moldovei: Întârzieri și promisiuni neîmplinite!
Pe la finalul lunii asteia, sau poate la începutul lunii viitoare, se pare că vom deschide lotul 2, inclusiv parcările care, culmea, sunt de scurtă durată – așa ne-au spus big boss-ii de la CNAIR, care ne povestesc despre această asociere româno-bulgară Coni-Trace ce se zbate cu lotul din Autostrada Moldovei, și totuși, după atâta muncă, ce rămâne de făcut? Doar să așteptăm și să sperăm, nu?!
Reprezentanții CNAIR vin cu vești că parcările de pe A7 vor arăta la fel, da, pare o veste bună, dar nu putem să nu ne întrebăm: cine le va construi? O să fie prin concesiune și, logic, în urma unor licitații, atâta timp cât pasionații de infrastructură ne mai arată și niște imagini din acest lot din A7 Ploiești-Buzău, iar noi rămânem cu ochii în soare la parcările noi.
Lotul 2 Mizil – Pietroasele, fiind un segment din A7 Ploiești-Buzău, ar trebui să se deschidă în luna iunie, dar cine poate garanta că bulgarii de la Trace vor reuși să depășească problemele tehnice ce tot apar? Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, ne asigură că dacă antreprenorul se mobilizează, atunci ne vom putea desfăta pe drumurile astea de 28,35 km în luna iunie, și noi ne întrebăm: dar ce se va întâmpla dacă nu? Cu toții anticipăm deschiderea circulației, dar o știm deja pe asta – speranțe și așteptări!
Grindeanu ne mai spune și că până la finalizarea lucrărilor pe lotul 3, Pietroasele – Buzău, vor asigura descărcarea traficului în DN2, dar oare câți șoferi își vor mai aduce aminte de câte ori s-au promis deschideri până acum? Estimarea lui că anul acesta vor fi deschiși alți 168 km din A7, care se adaugă celor 100 km din anul trecut, e ca o picătură în ocean – la finalul lui 2025, cu ce tot ne învățați că ne vom plimba pe 268 km din cei 319 km ai A7? Din promisiuni, vorbind acum hiperboreic, dar și cu PNRR la purtător!
Șeful CNAIR, Cristian Pistol, ne zice că până la sfârșitul lui iunie trebuie să fie deschisă circulația și pe lotul 2, altfel cum la naiba ne vom descurca? Pe A7 Ploiești – Buzău, localitățile Mizil și Pietroasele, lungimea de 28,35 km trebuie să devină realitate, sau cine știe, poate vom mai aștepta… un alt minune? După deschidere, vom putea circula de la București la Pietroasele, cum o spun cu lejeritate, iar podul de la Vadu Pașii va fi gata, sau nu, poate, totul e relativ pînă la proba contrarie!
Pe de altă parte, asocierea turcă (Nurol – Makyol) sperăm că vor asigura niște descărcări provizorii în DN2, altfel, podul de la Vadu Pașii peste râul Buzău va rămâne la stadiul de promisiune! În 2026, ultimii 51 km din A7 ar trebui să fie gata – vorbesc iarăși de minuni cu conexiuni către A8 în Pașcani! Dar, totuși, oameni buni, cine îi mai crede cu atâtea amânări și schimbări, mai ales că lotul 2 Mizil – Pietroasele ar fi trebuit să fie dat în trafic anul trecut – dar până la urmă, ce zicem, “promisiuni sunt multe, dar faptele… sună diferit”!
“`
