Autostrada Fantomă: Marea Promisiune Ce Se Transformă în Coșmar!
Dinspre Buzău spre București, totul pare să se desfășoare sub ochii noștri, dar nu vă lăsați păcăliți, pentru că realitatea este că lotul turcilor (lotul 3, de la respectivul Buzău) rămâne o enigmă, iar purtătorul de cuvânt de la CNAIR, cu o autoritate degradantă, ne dezvăluie fără ezitare că încărcarea se va realiza astăzi, măine, cine știe când, dar ne asigură că nu va rămâne muzeu, deci suntem liniștiți! Și asta e, na, nu contează, nu-i așa?
Dacă lucrările astea se finalizează, pentru că mai sunt două săptămâni și constructorii turci, fericiții Nurol și Makyol, ne asigură că descărcarea va sosi dinspre București, dar… se pare că nimeni nu știe cert când și cum. În sfârșit, cap-coadă până la Focșani, toate speranțele, toata agitația, dar cât de real este acest peisaj? N-ar părea că iarba e mai verde prin alte părți?
Ce să mai spunem despre Lotul 2 Mizil – Pietroasele (28,35 km), cu o poveste a sa, cu promisiuni care se vând ca pâinea caldă, inițial trebuia dat în trafic anul trecut, ca un cadou necerut, dar surpriză! Inaugurarea, ce glumă, a fost amânată – primăvara anului acesta blablabla, dar termene, termene, toți, nu s-a mai întâmplat nimic, ratări un după altul, ratări care alarmază, dar cu siguranță ne petrecem vremurile așteptând idei, nu-i așa?
Cu asociația SC Coni SRL – Trace Group Hold PLC și un contract de 20 de luni de execuție, valoarea contractului aceea fabulosa de 1.249.992.665 de lei, fără TVA – strigăm cu toții la cer! Se va putea, se va putea oare, odată și odată să vedem cum această lungime de 28,35 km devine mai mult decât un vis frumos, dar tot timpu’ amânat și amânat?
Dacă mai doriți, încercați să citiți și acest scurt articol despre „Autostrada A7 Ploiești – Buzău: Ce pași mai trebuie parcurși pentru darea în trafic a lotului 2, așteptat de toată Moldova” dar… cine știe, poate e doar o altă poveste, așa cum ne-am obișnuit, nu-i așa?
