Autostrada A7 Buzău – Focșani: Promisiuni de deschidere în 2024, dar finalizarea oficială abia în 2025?

Constructorul UMB a primit o extensie de 5 luni pentru finalizarea lotului 1 al Autostrăzii A7 Buzău – Focșani, până în ianuarie 2025. Cu toate acestea, compania se angajează să deschidă circulația pe întregul tronson de 82 de kilometri până la sfârșitul anului 2024.

CNAIR a confirmat oficial că durata lucrărilor a fost prelungită cu 154 zile calendaristice, din data de 5 august 2024. Noua dată de finalizare a întregului proiect este 6 ianuarie 2025. Totuși, constructorul UMB și-a asumat punerea în circulație a celor 82,44 km dintre Buzău și Focșani până la finalul anului 2024.

Această promisiune vine în contrast cu declarațiile anterioare ale ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, care anunța că loturile 1, 2 și 4 vor fi deschise circulației la jumătatea lunii octombrie, iar podul și lotul 3 vor fi gata la finalul lunii noiembrie.

Lotul 1 Buzău – Vadu Pașii: Un record național în așternerea asfaltului, dar circulația nu este garantată în 2024

Lotul 1 Buzău – Vadu Pașii, cu o lungime totală de 4,6 km de autostradă și 8 km de drum de legătură, avea termen de finalizare în luna august a acestui an. Segmentul va include 1 nod rutier și 4 poduri și pasaje, inclusiv cel peste râul Buzau, care va fi al doilea ca lungime din România, cu aproximativ 1,3 km.

În ciuda avansului semnificativ obținut de constructorul UMB, care a stabilit un record național în așternerea asfaltului pe acest lot, circulația pe toți cei 80 de kilometri dintre Buzău și Focșani nu este garantată în 2024.

Lotul 2 Vadu Pașii – Râmnicu Sărat: Circulația va fi deschisă în 2024, dar finalizarea completă abia în 2025

Lotul 2 Vadu Pașii – Râmnicu Sărat, cu o lungime de 30,8 km, are termen contractual de finalizare în luna aprilie 2025. Cu toate acestea, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a estimat că circulația va fi deschisă pe acest lot în 2024. Grupul UMB a început deja trasarea marcajelor rutiere, în paralel cu așternerea ultimelor porțiuni de asfalt.

Lotul 3 Râmnicu Sărat – Mândrești Munteni: Un lot complex cu 18 poduri și pasaje

Lotul 3 Râmnicu Sărat – Mândrești Munteni, cu o lungime de 36,1 km, este tot realizat de UMB. Lucrările de artă includ construcția a 18 poduri și un pasaj, dintre care podul de 380 m peste DJ 205R și pârâul Râmna este considerat de o complexitate tehnică ridicată.

Lotul 4 Mândrești Munteni – Focșani Nord: „Cocoașa Focșani”, o provocare complexă

Lotul 4 Mândrești Munteni – Focșani Nord, cunoscut sub numele de „cocoașa Focșani”, are 10,9 km de autostradă, la care se adaugă câțiva km de drum de legătură cu DN2 și DN2D. Termenul de finalizare era trimestrul III al acestui an. Lucrările de artă includ construcția a 6 poduri și un pasaj, precum și a 2 noduri rutiere. Drumul de legătură cu A7 este delimitat cu parapete de tip New Jersey.

Concluzie: Proiecte ambitioase, dar promisiuni incerte

Autostrada A7 Buzău – Focșani reprezintă un proiect strategic important pentru dezvoltarea infrastructurii din România. Cu toate acestea, finalizarea lucrărilor a fost afectată de numeroase întârzieri și de modificări ale termenelor. Deși constructorul UMB a promis punerea în circulație a întregului tronson până la sfârșitul anului, finalizarea completă a proiectului este programată abia pentru ianuarie 2025.

Rămâne de văzut dacă promisiunile constructorului UMB vor fi respectate și dacă autostrada va fi deschisă circulației în 2024, conform planurilor inițiale.