Autostrada A3 Transilvania: Secțiunea Chiribiș-Biharia include o pistă de aterizare pentru avioane în caz de urgență
Constructorul Selina amenajează pe tronsonul Chiribiș-Biharia al autostrăzii A3 Transilvania o facilitate specială: o pistă de aterizare pentru avioane în regim de urgență, cu o lungime de aproximativ trei kilometri, a anunțat Beniamin Rus, proprietarul grupului Selina. Acest tronson de autostradă este în construcție și se află avansat în execuție, urmând să includă astfel o funcționalitate atypică pentru infrastructura rutieră românească.
Potrivit declarației lui Beniamin Rus, citat de publicația Bihon.ro, zona amenajată permite parcarea și aterizarea unor aeronave în situații de urgență. „Acum amenajăm parcarea unde, în regim de urgență, pot fi parcate avioane. Avem o pistă de aproximativ trei kilometri unde pot ateriza aeronave în situații de urgență”, a explicat Rus.
Detalii tehnice ale pistelor speciale și amplasamentul exact
Imagini postate de pasionații de infrastructură arată clar zona din lotul Chiribiș-Biharia unde este construită această pistă pentru avioane. Este vorba despre un segment de autostradă situat în linie dreaptă între kilometrii 50+700 și 53+700, conform informațiilor oficiale citate de ECONOMICA.NET. Acest tronson special a fost proiectat pentru a permite atât circulația rutieră, cât și operațiuni aeriene limitate.
Lucrările de extindere a platformei autostrăzii în această zonă au început în aprilie 2026, fiind contractate pentru suma de 84,5 milioane de lei, fără TVA. Termenul de finalizare a acestor lucrări este stabilit pentru aprilie 2027, conform datelor oficiale ale proiectului.
Contextul mai amplu privind pistele de aterizare pe autostrăzi din România
Ideea ca unele tronsoane ale autostrăzii să servească ca piste în situații speciale nu este complet nouă. În urmă cu un an, Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), declara că au existat discuții preliminare cu reprezentanți ai Ministerului Apărării Naționale (MApN) privind posibilitatea ca anumite segmente de autostrăzi să fie utilizate drept piste de aterizare.
Budescu sublinia atunci că, deși nu există proiectat oficial niciun tronson cu această funcție, o eventuală solicitare ar putea fi abordată de CNIR fără probleme. „Am avut discuţii preliminare cu colegi din Ministerul Apărării Naționale, însă momentan nu a fost proiectat niciun tronson de autostradă pentru a deservi în mod expres acestui scop – de a ateriza avioane. Dar dacă va fi, va exista o solicitare din partea autorităţilor, cu siguranţă putem asigura acest lucru fără nicio problemă“, a afirmat Budescu într-un interviu pentru media9.ro.
Stadiul lucrărilor și perspectivele deschiderii tronsonului
La un an de la demararea lucrărilor pe lotul Chiribiș-Biharia din Autostrada A3 Transilvania, Compania Națională de Investiții Rutiere a anunțat un avans de 65% în execuție. Această performanță este considerată un progres semnificativ față de graficul stabilit inițial, lucru care susține posibilitatea deschiderii segmentului în cursul acestui an.
Finalizarea parcării și pistei de aterizare pentru avioane, precum și a celorlalte elemente ale autostrăzii, se așteaptă să contribuie la creșterea siguranței și a funcționalității segmentului Chiribiș-Biharia.
Implicarea constructorului Selina și suma alocată
Grupul Selina este responsabil nu doar de construcția efectivă a structurii autostrăzii, ci și de amenajarea acestei facilități speciale cu multiple funcțiuni. Valoarea contractului pentru extinderea platformei care include și pista de aterizare este de 84,5 milioane lei (fără TVA), cu un termen de finalizare stabilit pentru aprilie 2027.
Lucrările în desfășurare includ adaptarea platformei rutiere pentru a putea susține o operare sigură a aeronavelor în cazuri de urgență, o premieră în infrastructura românească de acest tip.
Zone distincte pentru pista de aterizare pe autostrada A3
- Segmentul discutat are o lungime de trei kilometri, între km 50+700 și 53+700.
- Pista este construită în linie dreaptă, facilitând aterizările și parcările aeronavelor.
- Este integrată în segmentele standard ale autostrăzii, menținând funcția principală rutieră, dar cu opțiuni suplimentare.
Imaginile publicate arată detalii din procesul de extindere și pregătire a platformei pentru această dublă utilizare, oferind o perspectivă clară asupra complexității proiectului.
Relevanța și noutatea investiției în context național
Inițiativa de a crea sectoare pe autostradă care pot fi folosite pentru aterizarea avioanelor în cazul unor situații de urgență marchează un element inovator în politica de dezvoltare a infrastructurii rutiere și de securitate națională.
Această implementare poate deschide noi căi pentru colaborarea dintre autoritățile civile și militare, precum și pentru o utilizare mai versatilă a infrastructurii critice din România, în special în zone precum Bihor, unde se realizează aceste lucrări.
Pe lângă avantajele evidente în situații excepționale, astfel de facilități pot aduce plus valoare modului în care sunt planificate și executate viitoarele proiecte de infrastructură rutieră națională.
