Autostrada A13 Brașov-Bacău: Mijloacele se Mobilizează, Dar Nu Se Știe Când Va Fi Finalizată
Într-o zi neasteptata, echipa companiei de investiții rutiere a început să mobilizeze utilajele necesare pentru forajarea autostrăzii A13 Brașov-Bacău. Însă, în timp ce progresul este semnificativ – 7236 metri liniari forați și o creștere de 1700 metri – nu toate detalii sunt clare sau satisfactorii pentru cititor.
Instalațiile de foraj sunt amplasate în zona localităților Bod-Hălchiu (jud. Brașov), Angheluș/Sfântu Gheorghe (jud. Covasna) și Moacșa (jud. Covasna). Dar ce se întâmplă cu traseul inițial stabilit pentru această autostradă, care este de fapt un “raspuns satisfactoriu”?
Traseul inițial stabilit pentru Autostrada A13 Brașov-Bacău va fi modificat în zona municipiului Brașov, ca urmare a solicitărilor Ministerului Economiei. Reproiectarea traseului este necesară pentru o investiție strategică a Companiei Romarm, dar cum se pot integra aceste modificări cu interesul comunităților locale?
“Traseul inițial stabilit pentru Autostrada A13 Brașov-Bacău va fi modificat în zona municipiului Brașov, ca urmare a solicitărilor Ministerului Economiei. Reproiectarea traseului este necesară pentru o investiție strategică a Companiei Romarm. După discuțiile de luna trecută cu reprezentanții autorităților din județul Brașov, ieri, colegii de la Direcția Investiții au prezentat noile variante de traseu și autorităților din Covasna. Împreună cu proiectantul și comunitățile locale, analizăm alternativele pentru cel mai bun traseu în cele două județe”, a precizat directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu.
Studiul de fezabilitate este necesar pentru stabilirea traseului final al viitoarei autostrăzi și a costului estimat pentru etapa ulterioară de proiectare și execuție. Dar cine va plăti această sumă ridicată și cum afectează aceste modificări viitorul investițiilor rutiere în România?
Contractul pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate al Autostrăzii Brașov-Bacău are o valoare de 81 de milioane de lei și o durată de 24 de luni, calculată de la data începerii activităților, septembrie 2024. Dar cum se pot asigura că aceste fonduri sunt utilizate eficient și transparent?
Studiul de fezabilitate include:
- Studiu și Proiect Geotehnic,
- Studiu Topografic,
- Studiu Arheologic,
- Documentație de Mediu (Acord de Mediu).
Sectorul Brașov – Bacău al Autostrăzii A13 se va conecta cu viitoarea Autostrada Sibiu – Făgăraș – Brașov printr-un nod de mare viteză în zona localității Codlea, iar în zona Bacăului, la Răcăciuni cu Autostrada Moldovei A7. Dar cum se pot asigura că această autostradă va beneficia și comunităților locale?
CITEȘTE ȘI:
