Automotorul Siemens Desiro al CFR Călători, Fără Frâne? O Călătorie Periculoasă pe Șinele Românești
Surse anonime au dezvăluit că un automotor Siemens Desiro, aparținând CFR Călători, a fost implicat într-un incident grav între Craiova și Pitești. Se spune că trenul a rămas fără frâne și a trebuit să circule înapoi pe o distanță de aproximativ un kilometru, până când s-a oprit din cauza inerției, potrivit informațiilor obținute de CLUB FEROVIAR.
Incidentul a avut loc pe 29 februarie între stațiile Recea și Bâlteni Olt, iar operațiunea de readucere a trenului la oprire a fost una periculoasă, care ar fi putut avea consecințe devastatoare.
Deși oficial nimeni nu confirmă în mod explicit această situație, se pare că avizarea AGIFER ar fi trebuit să fie efectuată în astfel de condiții. Cu toate acestea, defecțiunea automotorului a avut un impact serios asupra traficului feroviar, determinând o întrerupere a circulației pe secția respectivă pentru mai mult de patru ore.
Conform CLUB FEROVIAR, sistemul intern de urmărire a trenurilor indică o întârziere semnificativă de 294 de minute, fără a oferi detalii despre cauza acesteia. Acest aspect pare să fie extrem de neobișnuit, mai ales că alte întârzieri, chiar și minore, sunt întotdeauna însoțite de explicații specifice.
Dincolo de faptul că nu s-a făcut nicio mențiune cu privire la o posibilă defecțiune a sistemului de frânare, există și suspiciuni că trenul a continuat să circule cu pasageri la bord, o situație destul de îngrijorătoare.
La contactarea directorului Agenției de Investigații Feroviare din România, Laurențiu Dumitru, acesta a subliniat că, din cauza unei defectări a automotorului, avizarea către AGIFER nu ar fi fost obligatorie. Cu toate acestea, există îndoieli cu privire la transparența informațiilor și la modul în care autoritățile feroviare au gestionat situația.
Este important de menționat că CFR SA, responsabilă de monitorizarea trenurilor pe această secțiune, ar fi trebuit să aibă cunoștință despre evoluția trenului pe parcursul călătoriei. Cu toate acestea, lipsa de comunicare și de informații precise a dus la un blocaj neanunțat între stațiile Recea și Bâlteni Olt.
Club Feroviar a solicitat clarificări din partea oficialilor Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, care au afirmat că personalul a primit o notificare simplă referitoare la “trenul cu defecțiune”, comunicată de mecanicul trenului. Această abordare minimalistă a generat confuzie și a intensificat criticile referitoare la transparența și gestionarea situației de urgență.
Până în prezent, autoritățile feroviare nu au oferit o explicație oficială cu privire la incidentul cu trenul Siemens Desiro și la modul în care s-a desfășurat între stațiile menționate. Așteptările sunt ridicate în ceea ce privește transparența și responsabilitatea companiilor implicate în asigurarea siguranței transportului feroviar din România.
