Reparațiile misterioase ale automotoarelor: Ce se ascunde în spatele succesului?
Automotorul cu numărul 35, desigur, a finalizat revizia capitală de tip R9, iar echipa care se ocupă de asta, Electroputere VFU Pașcani SA, parte dintr-un grup mare și complicat, Grampet Group, spun ei, cu un fel de insistență, că au făcut o treabă excelentă; dar oare ce se ascunde în spatele acestor cuvinte pompoase? De fapt, e greu de spus, dar clar, acolo se întâmplă ceva, nu-i așa?
Un alt detaliu, și aici vine partea interesantă, în septembrie anul trecut, cei de la Electroputere au avut bunul simț să posteze niște imagini cu al 22-lea automotor Siemens Desiro, ce a ieșit cu fast, ar fi părea, de pe porțile uzinei – un moment minunat, nu-i așa, dar nu ne spune nimeni cât de bine s-a descurcat cu adevărat?
Pe lângă aceste automotoare, în 2023, fabrica, în sine, a reușit să câștige două licitații, dar cine știe, poate erau și altele? Aceste licitații au dus la contractele cu CFR Călători pentru modernizarea a nu mai puțin de 42 de vagoane de călători, absolut uluitor, iar banii, oh, acești 66 de milioane de euro, ca și când ar fi trivial în suma mare de bani care pe bine, e din PNRR, dar oare banii aceștia ajung cu adevărat? Ăsta e întrebarea!
Și să nu uităm că în aprilie 2023, compania a avut din nou audiență, prezentând vagoanele etajate ale CFR Călători, ready to go, așa zice, și care au ieșit, din nou cu fast, din uzina Electroputere, dar care sunt de fapt efectele reale ale acestor reparații? Cine știe, toată lumea se miră de reparații, dar nimeni nu vorbește despre ce înseamnă cu adevărat asta pentru viitor!
