Autocarele model 2024: revoluția digitală a transportului de pasageri

MAN Truck & Bus a lansat o nouă generație de autocare, model 2024, care marchează o revoluție în domeniul transportului de pasageri. Noile modele se remarcă printr-o platformă electronică modernă, un post de conducere digitalizat, un pachet complet de sisteme de siguranță și un motor eficient, cu consum redus de combustibil. Toate acestea contribuie la o experiență de călătorie mai sigură, mai confortabilă și mai ecologică.

Odată cu implementarea Regulamentului General de Siguranță Rutieră (GSR) din iulie 2023, MAN Truck & Bus a fost nevoit să introducă o nouă platformă electronică, pentru a permite integrarea eficientă a sistemelor de siguranță obligatorii. Noua platformă electronică, bazată pe matricea tehnologică dezvoltată pentru camioanele MAN, oferă o putere de calcul dublă, accelerând procesele de la bord și extinzând funcționalitățile.

Unul dintre cele mai importante elemente noi este postul de conducere digitalizat, cu sistemul de operare MAN SmartSelect. Noul post de conducere oferă un spațiu de lucru reproiectat, ergonomia fiind îmbunătățită semnificativ. SmartSelect, poziționată ideal în mijlocul consolei, dispune de un nou suport pentru încheietura mâinii și butoane programabile pentru acces direct.

Ecranul computerului de bord a fost modernizat, având acum o diagonală de 12 inch, cu o zonă centrală de afișare dublă față de versiunea anterioară. Noul ecran oferă pictograme 3D mari, iar diferite informații pot fi afișate în paralel, asigurând o vizualizare optimă pentru șofer.

Sistemul de infotainment MMC Advanced, standard pentru autocarele MAN și Neoplan, este operat de SmartSelect în combinație cu un monitor de 7 inch. Sistemul de infotainment este compatibil cu toate interfețele obișnuite (Bluetooth, USB-C, AUX, SD, Wi-Fi pentru Wireless Apple CarPlay, Mirror Link, Android Auto) și pregătit pentru aplicațiile MAN ulterioare și alte aplicații online.

Un alt element esențial al noilor autocare este sistemul MAN OptiView, cu camere video în locul oglinzilor retrovizoare convenționale. Sistemul, lansat la IAA Hanovra în 2017, proiectează zonele laterale și din spate ale autobuzului pe monitoarele interioare, la rezoluție înaltă, oferind o vizibilitate mai bună decât oglinzile exterioare.

Pachetul complet de sisteme de siguranță include sistemul de asistență la viraj cu suport radar, MAN AttentionGuard, cruise-control adaptiv (ACC), sistemul de avertizare în caz de coliziune iminentă cu pietoni, sistemul de recunoaștere a semnelor de circulație, asistența la încălcarea benzilor de circulație (LDW), frânarea în caz de urgență (EBA) și multe altele.

MAN SafeStop Assist, disponibil din iulie 2023, detectează atunci când șoferul nu mai este capabil să controleze activ autobuzul, frânând automat vehiculul până la oprire. Sistemul activează automat luminile de avarie, deblochează ușile și aprinde luminile interioare.

Modelele 2024 dispun de un tren de rulare nou, motorul MAN D26, de 12,4 l, oferind mai multă putere (+10 CP), mai mult cuplu (+50 Nm) și un consum redus de combustibil (-2,5%). Dezvoltarea actuală a D26 se bazează pe o serie de măsuri interne ale motorului, inclusiv turbocompresoare modificate, o pompă de lichid de răcire cu control variabil și pistoane modificate.

Versiunea de start este reprezentată de propulsorul de 440 CP, având cuplu motor maxim de 2.250 Nm, în timp ce varianta intermediară dezvoltă 480 CP și cuplu motor maxim de 2.450 Nm. Ambele sunt oferite în tandem cu transmisie MAN TipMatic sau ZF Ecolife Coach2.

Vârful de gamă este propulsorul de 520 CP/2.650 Nm, care echipează standard autocarul etajat Neoplan Skyliner. Toate motoarele MAN sunt compatibile cu biocombustibili și HVO, acesta din urmă fiind acceptat acum în Germania chiar și în procent de 100%.

Sistemul de schimbare a treptelor de viteză EfficientCruise 3, disponibil opțional, folosește date tridimensionale ale hărții rutiere GPS pentru a determina cel mai eficient stil de condus, reducând consumul de combustibil cu până la 1% față de sistemul anterior.

MAN Truck & Bus anunță lansarea unei platforme electrice și a unei noi generații de baterii, adaptate transporturilor pe distanțe medii, precum și a unei stații de încărcare de 375 kW. De asemenea, va fi lansată și prima generație de autocare electrice, dezvoltări ulterioare fiind planificate până în 2030.

Criza acută de șoferi profesioniști reprezintă o provocare majoră pentru industria transportului de pasageri. Sunt necesari nu mai puțin de 80.000 de șoferi de autobuz și autocar în toată Europa, iar fără aceștia volumele de business vor scădea și nu vor mai putea fi atinse obiectivele de mediu.

Cu ocazia evenimentului, au putut fi testate modelele Neoplan Tourliner L, de 14 m lungime, MAN Lion’s Coach, două axe și 12 m lungime, precum și un autobuz electric Lion’s City 12 E LE, configurat pentru curse urbane și suburbane.

Tourliner L a fost configurat într-o variantă VIP, cu 35 de scaune PremiumLine și versiunea intermediară de motorizare (480 CP). Sistemul OptiView cu camere video, Birdview 360^O și un pachet complet de sisteme de siguranță fac din călătoria cu Tourliner o adevărată plăcere pentru pasageri și pentru șofer deopotrivă.

Și pentru Lion’s Coach s-a ales același motor MAN de 480 CP, sistemul de camere OptiView și o configurație standard cu 44 de locuri. Acesta este autocarul tipic pentru un mix de aplicații, oferind un raport optim calitate-preț, fără a face compromisuri la confort.

Lion’s City 12 E LE este propulsat de motorul electric MAN, amplasat central deasupra axei spate, care dezvoltă o putere continuă de 160 kW. Special pentru autobuzul urban, vehiculul a fost prevăzut cu sistem de asistență la viraj cu avertizare sonoră, sistem OptiView plus Corner Eye și asistență la coliziune frontală.